عمل أقل ودخل أقل وصعوبة في تناول الطعام على الطرق وقلة العناية بالنظافة لمنع سائقي الشاحنات من المعاناة.
على الرغم من أن هذا هو تصور سائقي الشاحنات العاملين لحسابهم الخاص وسط وباء فيروس كورونا (كوفيد -19) في البرازيل.
ومع ذلك ، يشكو قادة سائقي الشاحنات من مناطق مختلفة من البلاد من الحجر الصحي في بعض الولايات والبلديات ويقولون إن حكومات الولايات والحكومات الفيدرالية يجب أن تتخذ المزيد من الإجراءات للتفكير في الفصل.
على الرغم من عدم الرضا ، يزعمون أن احتمالية التوقف عمليا لا شيء.
"مع توقف البلاد عن العمل ، نستدير في الثلاثينيات ، كما يقول Cminhoneiros"
لذا كونك شكوى من تقليص العمل أمر عام وسط الوباء. وفقًا للقادة ، توقفت الشركات عن معظم شحناتها و "استغل الكثير منهم الوضع" لتجنب دفع طاولة الشحن.
وبالتالي ، كان جدول الحد الأدنى لأسعار الشحن أحد التنازلات الرئيسية التي قدمتها حكومة الرئيس ميشال تامر لإنهاء إضراب سائقي الشاحنات الوطني في عام 2018.
ومع ذلك ، يقدر آيلتون رودريغيز ، زعيم بايكسادا سانتيستا ، في ساو باولو ، أن حجم العمل قد انخفض بأكثر من النصف هذا الشهر.
انه بطئ. أعطت الخدمات انخفاضًا جيدًا ، في 60% على الأقل. مع توقف البلاد تقريبًا ، فإننا نستدير في الثلاثينيات من العمر أيلتون رودريغيز ، سائقي الشاحنات من سانتوس (SP).
وفقا له ، بالإضافة إلى قلة الشحنات التي يتم طرحها ، فقد دفعت أقل. لقد عرضوا خدمة بارانا. من هنا [Santos] إلى هناك ، سيكون السعر حوالي R$ 2،500. عرضوا R$ 1200 ، أقل من النصف.
هل يمكن ذلك؟ هل هذه الصفقة صحيحة؟ لا أحد يحترم الطاولة ، لا "، اشتكى سائق الشاحنة. "كل شيء توقف. أخذت حمولة من Maceió ثم لم يأتِ شيء آخر. لقد مر أسبوع منذ أن كنت أقوم فقط بمساعدة المجتمع.
قال جيلسون كروز ، سائق شاحنة من جواو بيسوا ، "في سوما ، نتصل بالموردين ، لكنهم يقولون إنهم ليس لديهم أي شيء الآن".
