أدى احتمال تصدير القطن عبر ميناء سانتاريم ، في بارا ، إلى مشاركة جمعية ماتو غروسو لمنتجي القطن (Ampa) في الاجتماع العادي الثالث والعشرين لمجلس سلطة ميناء سانتاريم يوم الجمعة (6). عرض المدير التنفيذي للجهة ديسيو توكانتينز للمشاركين معلومات عن إنتاج القطن الوبر في الولاية ، وخاصة في أقصى الشمال ، واهتمام مزارعي القطن بإرسال منتجاتهم إلى الدولة. مرفأ باران.
"في الشمال ، يوجد بالفعل مشروع أولي تم تنفيذه من خلال عملية تعبئة الحاويات من خلال بورتو فيلهو (RO) التي تمر عبر ماناوس (AM). السفينة التي تنقل الحاوية إلى ماناوس هي نفسها التي تمر عبر سانتاريم بعد ذلك. منتجو القطن في الشمال ، وخاصة على BR-163 من نوفا موتوم ، مهتمون جدًا بنقل القطن إلى شمال البلاد "، كما يتساءل المخرج.
عبوات مشحونة من القطن
لقد تم بالفعل تشغيل الحاويات عبر ميناء سانتاريم في السنوات السابقة ، لنقل الأخشاب والمنتجات الأخرى ، لكنها لم تزدهر. يمكن للقطن الذي يتم إرساله عبر هذا النوع من الأوعية تهيئة استئناف استخدام هذا النوع من التخزين. من شأن ذلك أن يحابي محاصيل أخرى في الولاية ، مثل اللوبيا ، على سبيل المثال.
أصبحت إمكانية إرسال المنتجات إلى ميناء بارا أكثر قابلية للتطبيق مع الانتهاء من رصف الطريق السريع BR-163 في القسم بين كويابا وسانتاريم.
"هذه هي الحقيقة الجديدة ، الترابط بين المنتجين من شمال ماتو غروسو مع بارا ، عبر BR-163 ، التي تجلب البضائع من الدولة" ، يضيف ديسيو توكانتينز.
في هذا السياق ، منتجو القطن في منطقة BR-163 ، في ماتو جروسو. ولبلديات Sapezal و Campo Novo do Parecis و Campos de Júlio فوائد أكبر.
شارك أمبا في الاجتماع بدعوة من رئيس بورتو سيكو دي كويابا ، فرانسيسكو أنطونيو دي ألميدا ، والمستشار اللوجستي لويس أنطونيو باغوت. علق كلاهما على جدوى النشاط وأظهر الحماس للخطوات التالية التي يجب اتخاذها حتى يصبح المشروع فعالاً.
"ما يجب فهمه فيما يتعلق بالشحن بالحاويات هو أن ميناء دوكاس دو بارا ، في سانتاريم ، فعل ذلك بالفعل. اليوم ، تتمتع بميزة نسبية على المنتجات من شمال وسط ماتو جروسو لنقلها هنا ، بحجم كافٍ.
كان هذا الاجتماع بداية مهمة لهذه العلاقة المؤسسية التجارية "، هذا ما فكر به لويز أنطونيو باغوت. وعلق أيضًا على أن الاجتماع القادم يجب أن يكون في بيليم ، في المقر الرئيسي لشركة Companhia Docas do Pará بحيث يمكن ، لاحقًا ، نقل المشروع إلى برازيليا.
جذب المستثمرين
المساعد الفني للأمانة الوطنية للموانئ والنقل المائي ، إنغريد بانتوجا ماتشادو. كانت حاضرة في الاجتماع ، وكانت متحمسة أيضًا للمشروع ، خاصةً أنه مكّن المستثمرين من دخول منطقة Santarém.
"إنه مشروع مثير للاهتمام للغاية للمنطقة ، حتى لاستئناف مناولة الحاويات لدينا هنا ، في ميناء سانتاريم ، الذي لا يعمل حاليًا.
إنها طريقة أخرى لجذب المستثمرين إلى المنطقة. للاستفادة من القوس الشمالي مع رحيل المنتجين عبر هذه المنطقة من البلاد "، يشير الخادم الفيدرالي.
وتضيف أيضًا أنه من المتوقع عرض المشروع على مديري Companhia Docas do Pará. بعد ذلك ، خذ المناقشة إلى وزارة البنية التحتية. وكذلك الوكالة الوطنية للنقل المائي. ". من الضروري مواءمة كل هؤلاء الفاعلين مع المشروع الذي سيتم تقديمه ".
اعتبر رئيس بورتو سيكو ، الذي كان يراقب جدوى إعادة شحن الحاويات في المنطقة لعدة سنوات ، أن مشاركة Ampa في المناقشة أثرت جدوى المشروع. "كان التفسير مشجعًا للغاية ، بما في ذلك الأشخاص من سانتاريم. أخذها Ampa إلى بعد آخر. هذا مشروع قابل للتطبيق للغاية ، والآن أكثر من ذلك. أنا متحمس جدًا لأنني أعمل على هذه الدراسة لفترة طويلة. علينا تحقيق ذلك ".
