Ford пацвердзіў у гэты чацвер (19), што спыніць вытворчасць на сваіх заводах у г Паўднёвая Амерыка. Нягледзячы на тое, што кампанія вырабляе аўтамабілі ў Камасары (BA), Таубатэ (SP), на заводзе Troller у Horizonte (CE) і ў Пачэка, Аргенціна.
Мера ўступае ў сілу ў Бразіліі 23 сакавіка і ў Аргенціне 25. Аднак мэта складаецца ў тым, каб абмежаваць распаўсюджванне каранавіруса.
«Гэтыя дадатковыя дзеянні дапамогуць знізіць рызыку распаўсюджвання Covid-19, адначасова палепшыўшы здароўе нашага бізнесу ў гэты складаны перыяд для ўсёй эканомікі», — кажа ў запісцы Лайл Уоттэрс, прэзідэнт Ford America South.
Аднаўленне дзейнасці
Такім чынам, дзейнасць Ford у Бразіліі павінна быць адноўлена 13 красавіка. У Аргенціне вяртанне запланавана на 6 красавіка.
Іншыя аўтавытворцы, хоць яны таксама абвясцілі аб калектыўных адпачынках з-за наступстваў пандэміі каранавіруса для эканомікі.
Супрацоўнікі General Motors застануцца дома з 30 сакавіка па 12 красавіка. Тым не менш, у запісцы GM заяўляе, што мэта складаецца ў тым, каб прыстасаваць вытворчасць да бягучага рынкавага попыту. Прыпынак дзейнічае для ўсіх пяці заводаў аўтавытворцы ў краіне. Падраздзяленне Gravataí (RS) вырабляе Chevrolet Onix, самы прадаваны аўтамабіль у Бразіліі.
Mercedes-Benz будзе знаходзіцца ў калектыўным водпуску з 30 сакавіка па 19 красавіка, у дадатак да выкарыстання банка гадзін, каб даць працоўным адпачынак. Вяртанне запланавана на 22 красавіка, але вяртанне будзе залежаць ад сітуацыі ў краіне, паведамляе нямецкі вытворца. Кампанія Ford вырабляе грузавікі і аўтобусы ў Сан-Бернарду-ду-Кампу (Вялікі Сан-Паўлу) і легкавыя аўтамабілі ў Ірасемапалісе (унутраная частка SP).
Былі і звальненні. Caoa Chery звольніла каля 50 рабочых на заводзе Jacareí (унутраны Сан-Паўлу). У запісцы аўтавытворца кажа, што «эканамічная сітуацыя ў Бразіліі ў пачатку года, пагоршаная нядаўнім рэзкім ростам даляра, прывяла да вялікага і нечаканага падзення продажаў у сектары».
«Гэтая мера накіравана на тое, каб збалансаваць працу кампаніі ў краіне і супрацьстаяць цяперашняму і чаканаму эканамічнаму сцэнарыю на бліжэйшыя месяцы», — гаворыцца ў паведамленні кампаніі. «Прыпынкі вытворчасці і адносіны з прафсаюзамі ажыццяўляліся непасрэдна кампаніямі». Ёсць 67 заводаў у 10 штатах, на якіх занята каля 125 000 рабочых.
Каранавірусны крызіс
Крызіс, выкліканы каранавірусам, надыходзіць, калі брэнды запускаюць новыя масавыя айчынныя аўтамабілі. Сярод самых апошніх мадэляў - Renault Duster 2021, выраблены ў Сан-Жазэ-дус-Піньяйс, і другое пакаленне Chevrolet Tracker, які больш не імпартуецца з Мексікі і збіраецца ў Сан-Каэтану-ду-Сул (Вялікі Сан-Паўлу).
Такім чынам, пандэмія пераварочвае чаканні вытворцаў, якія планавалі закрыць 2020 год у плюсе пасля наступных гадоў страт. Інвестыцыі, зробленыя аўтавытворцамі з 2012 года, якія перавышаюць 60 мільярдаў R$, яшчэ не акуплены.
Пасля таго, як у першым квартале паказчыкі былі ніжэйшымі, чым чакалася, сакавіцкія продажы ішлі добра. Назапашана да аўторка (17) было амаль 123 тысячы рэгістрацый, з сярэднесутачным значэннем перавышае 10 тысяч адзінак. Прамысловасць верыла ў рост, блізкі да 10% за месяц у параўнанні з лютым.
Хоць у бліжэйшыя тыдні чакаецца рэзкае падзенне, Fenabrave (арганізацыя, якая прадстаўляе дыстрыб'ютараў аўтамабіляў) будзе чакаць красавіцкіх вынікаў, каб перагледзець свае прагнозы на 2020 год. Самай вялікай праблемай будзе ўцёкі кліентаў.
Карацей кажучы, па дадзеных арганізацыі, запасы, даступныя сёння, ахопліваюць перыяд ад 45 да 60 дзён продажаў, што дазволіць падтрымліваць пастаўкі ў наступным месяцы, нават калі заводы падоўжаць перыяды прыпынку.
Тэмы
