Урад выдзеліў 290 мільёнаў рандаў на асфальтаванне 272 кіламетраў у рэгіёне. Хоць вытворцы МТ па-ранейшаму знаходзяцца на паўночным захадзе Мату-Гросу, Рух Pro-Logistics зафіксаваў нестабільнасць дарог. Быццё ў гэтым рэгіёне і цяжкае жыццё тых, хто чакае асфальту.
Хоць федэральныя рэсурсы для пачатку ўжо ёсць брукаванне, жыхарам усё яшчэ даводзіцца жыць у ізаляцыі і беспрацоўі, выкліканых адсутнасцю даступнасці.
злыдзень шашы
Жудасныя ўмовы BR-174 на паўночным захадзе штата робяць гэтую шашу злыднем рэгіёну. Жывёлагадоўцы Джуруэны ўбачылі, што арроба знізілася на 3,00 ранда 4тыс., бо бліжэйшая бойня знаходзіцца ў Хуіне, у 160 кіламетрах ад вытворцаў MT.
Халадзільная ўстаноўка стала няўстойлівай з-за вялікай колькасці балот на шляху, тлумачыць Антоніу да Сілва, жывёлавод і мэр гарадскога савета Джуруэна.
Сям'я Андэрсана Сілвы страціла тры даходы з закрыццём гарадской бойні. Такім чынам, ён і яго жонка як работнікі прамысловасці, а таксама мыйкі для прычэпаў для буйной рагатай жывёлы.
Мара мужа і жонкі аб уласным бізнэсе развалілася паўгода таму. Інвестыцыі ў памеры 60 000 R$ для зборкі аўтамыйкі нават не акупіліся.
Акрамя Джуруэны, ёсць яшчэ чатыры муніцыпалітэта на паўночным захадзе Мату-Гросу ўздоўж BR-174. Аднак яны сутыкаюцца з такімі ж цяжкасцямі пры продажы драўніны і буйной рагатай жывёлы вытворцаў МТ. Чакаецца, што ў бліжэйшыя месяцы сцэнар зменіцца.
Брукаванне
Аднак рэсурс на асфальтаванне трасы ўжо забяспечаны: 290 мільёнаў рублёў - на асфальтаванне 272 кіламетраў. Такім чынам, гэтыя гарады паміж гарадамі Castanheira і Colniza.
Пагадненне паміж штатам і федэральным урадам было падпісана ў красавіку гэтага года, а праца павінна пачацца ў першым квартале наступнага года.
Муніцыпалітэт Кальніца большы, чым увесь штат Алагоас, са статкам у 450 000 галоў. Таму няма нават кіламетра асфальту. Гандляр буйной рагатай жывёлай і вытворца МТ, Карліта дос Сантас выжывае ў гэтай дзейнасці дзякуючы ўласным грузавікам, якія дастаўляюць жывёл з Кальнізы ў Куябу.
У сезон дажджоў, калі нават бойня не прыязджае за сыравінай, ён адпраўляецца ў дарогу, хоць часам шкоды не пазбегнуць.
Згодна з комплекснай праграмай МТ, дзяржава таксама павінна пракласці пад'язныя дарогі да гарадоў Катрыгуасу і Арыпуана да злучэння з BR-174, ухіляючы балоты, якія таксама шкодзяць мясцовай эканоміцы.
