Съвещателната камара за колективен транспорт (CDTC) всъщност трябва да инициира дебат на срещите, за да представи изчисленията, които се вземат предвид при корекцията на тарифите.
Така че очакванията за тази година, че увеличението ще бъде около 9%, което представлява увеличение от R$ 0,30 в стойността на тарифата.
Цената, таксувана за автобусен билет в столичния регион на Гояния, R$ 4,30, не е коригирана от април 2019 г.
Стойността, която и без това се смята за скъпа от пътниците, а от една страна тежи на семейния бюджет, затруднява и финансите на компаниите в сектора.
Накратко, има 18 града, обслужвани от услугата за обществен транспорт на столичния регион Гояния. Средно 480 000 пътници циркулират дневно.
Според данните на CDTC ежедневно се извършват 99.5% пътувания по повече от 280 линии, както е предвидено в договора за дебат.
С цена на билета R$4.30 и висока степен на неудовлетвореност на потребителите изглежда, че този акаунт е труден за затваряне.
Противопоставянето на новата цена на билета не означава да бъдете строго против качеството на автобусите и/или броя на наличните пътувания.
Съпротивата срещу повишаването на тарифите включва и хронични проблеми с инфраструктурата и мобилността.
лов на виновници
Като каза това в дебат, човек не може да обвинява автобусните компании за неразположението, което винаги се причинява
Трябва да има разпределение на отговорностите между управителите на 18-те общини, които имат обществен транспорт в Столична област.
Дебатът трябва да премине отвъд обвиненията, които сочат, че Столичната мрежа за обществен транспорт (RMTC) е единствената отговорна за недоволството на пътниците.
Като оставим настрана проблемите с инфраструктурата и мобилността, които са част от отговорността на кметствата, и разгледаме само начислената цена
За да достигне стойността на билета R$ 4,60, изчислението включва разходите на пътника за цялата работа на обществения транспорт.
