Железопътната линия Transnordestina е федерална магистрала, която се създава в средата на хинтерланда в напречното сечение на Бразилия, поради което се смята за смела цел с предизвикателства. Една грандиозна и много ценна работа започна през 1998 г. и се очаква да приключи през 2027 г., ако темпото се запази дотогава.
Тази мега работа, показана от релса до релса, придобива форма. Преди три години TCU (Сметната палата на Съюза) реши да спре работата. През август и септември миналата година работите се върнаха, целта е североизтокът да стане център на износ на бразилска руда от желязо и зърно.
Железопътните предизвикателства
Железопътният участък вече е съсредоточен между Сеара и Пернамбуко, което в крайна сметка ще свърже Бразилия. Очаква се строителството да приключи през 2027 г., това ще бъде голям растеж за хинтерланда и ще донесе голямо развитие.
С великолепието на работата, работният сектор има голям растеж за местната икономика и работни места, тъй като е несигурен регион на работни места. Финансирането на работата се извършва от федералното правителство, от BNDES и FNDE.
Разширението на магистралата е с планирана дължина от 1753 км, от които вече са изпълнени 600 км. Точно както работата е гигантска, стойността също е пропорционална, достигайки стойност от 13 милиарда R$. От 1998 г. инжектиране на пари, все още се нуждае от R$ 6,8 милиарда, за да го завърши.
Въпреки че правителството търси възобновяване и инвестиции за завършване на работата от години, процесът все още е бавен и предизвикателствата с настоящия сценарий не помагат за това възобновяване.
Това не зависи само от правителството, кризата се отрази на процеса на завършване и сумата за инвестиране надхвърля бюджета. Завършването на работата изисква някои фактори във външни ресурси, икономическа, техническа и екологична визия, което ще изисква инвестиции от частния сектор.
