Ford потвърди този четвъртък (19), че ще спре производството във фабриките си в Южна Америка. Въпреки че компанията произвежда превозни средства в Camaçari (BA), Taubaté (SP), в звеното Troller в Horizonte (CE) и в Pacheco, Аржентина.
Мярката влиза в сила в Бразилия на 23 март и в Аржентина на 25. Целта обаче е да се ограничи разпространението на коронавируса.
„Това допълнително действие ще помогне за намаляване на риска от разпространение на Covid-19, като същевременно ще подобри здравето на нашия бизнес през този период на предизвикателства за цялата икономика“, казва в бележка Лайл Уотърс, президент на Ford America South.
Възобновяване на дейностите
Следователно дейностите на Ford в Бразилия трябва да бъдат възобновени на 13 април. В Аржентина завръщането е насрочено за 6 април.
Други автомобилни производители, въпреки че също обявиха колективни ваканции поради ефектите от пандемията на коронавирус върху икономиката.
Служителите на General Motors ще останат вкъщи между 30 март и 12 април. В бележка обаче GM заявява, че целта е да се адаптира производството към текущото пазарно търсене. Спирането важи и за петте завода на автомобилния производител в страната. Подразделението Gravataí (RS) произвежда Chevrolet Onix, най-продаваният автомобил в Бразилия.
Mercedes-Benz ще бъде в колективни отпуски между 30 март и 19 април, в допълнение към използването на банката от часове, за да даде отпуск на работниците. Връщането е насрочено за 22 април, но връщането ще зависи от ситуацията в страната, според немския производител. Компанията Ford произвежда камиони и автобуси в São Bernardo do Campo (Greater São Paulo) и автомобили в Iracemápolis (вътрешност на SP).
Имаше и съкращения. Caoa Chery уволни около 50 работници в завода Jacareí (вътрешен Сао Пауло). В бележка автомобилният производител казва, че „икономическата ситуация в Бразилия в началото на годината, влошена от неотдавнашния скок на долара, генерира голям и неочакван спад в продажбите в сектора“.
„Тази мярка има за цел да балансира дейността на компанията в страната и да устои на текущия и очакван икономически сценарий за следващите месеци“, казват от компанията. , спиранията на производството и отношенията със синдикатите са извършени директно от компаниите. Има 67 фабрики в 10 щата, в които работят около 125 000 работници.
Коронавирусната криза
Кризата, причинена от коронавируса, настъпва, когато марките пускат на пазара нови домашни автомобили с големи количества. Сред най-новите модели са Renault Duster 2021, произведен в São José dos Pinhais, и второто поколение на Chevrolet Tracker, който вече не се внася от Мексико, за да се сглобява в São Caetano do Sul (Greater São Paulo).
По този начин пандемията обръща очакванията на производителите, които планираха да затворят 2020 г. на синьо след последователни години на загуби. Инвестициите, направени от производителите на автомобили от 2012 г., които надхвърлят 60 милиарда R$, все още не са възстановени.
След първото тримесечие на по-ниски от очакваните числа продажбите през март вървяха добре. Натрупаните до вторник (17) бяха близо 123 хил. регистрации, със среднодневна стойност над 10 хил. броя. Индустрията вярваше в растеж близо до 10% през месеца в сравнение с февруари.
Въпреки че се очаква рязък спад през следващите седмици, Fenabrave (организацията, която представлява дистрибуторите на превозни средства) ще изчака резултатите от април, за да преразгледа своите прогнози за 2020 г. Най-големият проблем ще бъде бягството на клиентите.
Накратко, според предприятието, наличните днес запаси покриват период от 45 до 60 дни продажби, което би позволило доставките да се поддържат през следващия месец, дори ако фабриките удължат периодите си на спиране.
Теми
