Перспективата за износ на памук през пристанището Santarém, в Para, накара Асоциацията на производителите на памук Mato Grosso (Ampa) да участва в 23-тата редовна среща на Съвета на пристанищните власти на пристанище Santarém в петък (6). Изпълнителният директор на организацията, Décio Tocantins, предостави на участниците информация за производството на пера в щата, особено в северния регион, и интереса на производителите на памук да изпращат продукта си на пристанище парá.
„На север вече има първоначален проект, изпълнен с операция по пълнене на контейнери през Порто Вельо (Рума), която минава през Манаус (АМ). Корабът, който превозва контейнери до Манаус, е същият, който минава през Сантарем по-късно. Производителите на памук на север, особено тези по BR-163, от Нова Мутум, имат голям интерес да пренасят памука в северната част на страната”, разсъждава директорът.
Памук, изпратен в контейнери
Контейнерни операции през пристанището на Santarém вече са били извършвани в предишни години за транспортиране на дървесина и други продукти, но не са били успешни. Изпращането на памук през този тип съд може да доведе до възобновяване на използването на този тип съхранение. Което би благоприятствало други култури в щата, като кравешкия грах например.
Възможността за изпращане на продукти до пристанището на Пара стана по-жизнеспособна със завършването на асфалтирането на магистрала BR-163 в участъка между Куяба и Сантарем.
„Това е нов факт, взаимното свързване на производителите в северната част на Мато Гросо с Пара, чрез BR-163, който носи товари с произход от държавата“, добавя Décio Tocantins.
В този контекст производителите на памук в региона BR-163, в Мато Гросо. А общините Sapezal, Campo Novo do Parecis и Campos de Júlio имат най-голяма полза.
Ampa участва в срещата по покана на президента на Porto Seco de Cuiabá, Francisco Antônio de Almeida, и логистичния консултант Luiz Antônio Pagot. И двамата коментираха осъществимостта на дейността и демонстрираха ентусиазъм относно следващите стъпки, които трябва да бъдат предприети, за да може проектът да бъде реализиран.
„Това, което трябва да се разбере във връзка с корабоплаването с контейнери, е, че пристанището на Docas do Pará, в Santarém, вече правеше това. Днес тя има сравнително предимство пред продуктите от средния север на Мато Гросо, за да ги претовари тук, в достатъчен обем.
Тази среща беше важното начало на тези институционално-търговски отношения“, разсъждава Луис Антонио Пагот. Допълнително коментира, че следващата среща трябва да бъде в Белем, в централата на Companhia Docas do Pará, така че проектът по-късно да може да бъде пренесен в Бразилия.
Привличане на инвеститори
Техническият сътрудник на Националния секретариат на пристанищата и водния транспорт, Ингрид Пантоха Мачадо. Присъстваща на срещата, тя също беше ентусиазирана от проекта, особено защото позволява на инвеститорите да навлязат в региона Santarém.
„Това е много интересен проект за региона, дори да възобновим нашето движение на контейнери тук, в пристанището Сантарем, което в момента не работи.
Това е друг начин за привличане на инвеститори в региона. Да оползотворим северната дъга с излизането на производители от този регион на страната”, посочва федералният служител.
Тя добавя още, че се очаква представяне на проекта пред директорите на Companhia Docas do Pará. Впоследствие отнесете дебата към Министерството на инфраструктурата. Както и Националната агенция за воден транспорт. “. Необходимо е всички тези участници да бъдат приведени в съответствие с проекта, който ще бъде представен”.
Президентът на Porto Seco, който от няколко години наблюдава жизнеспособността на претоварването на контейнери в региона, смята, че участието на Ampa в дискусията е обогатило жизнеспособността на проекта. „Обяснението беше много обнадеждаващо, включително хората в Сантарем. Ampa придоби друго измерение. Това е изключително жизнеспособен проект, сега още повече. Много съм развълнуван, тъй като работих по това проучване от дълго време. Трябва да го направим.”
