Studie, kterou provedl Fundação Instituto de Pesquisas Economicas (Fipe), na žádost startupu 99, ukázala, že dopravní aplikační společnost roztočila kolo brazilské ekonomiky TP3T hrubého domácího produktu země (HDP).
Podle společnosti je posláním 99 „pozitivně ovlivnit obyvatelstvo, zlevnit, zrychlit a zrychlit dopravu pro cestující“.
Vydělané zdroje
Za tímto účelem je společnost založena na hodnotách, jako je zájem o lidi, generování dopadu na svět, transparentnost a autentičnost.
Podle údajů společnosti je v Brazílii 99 zodpovědný za spojení 14 milionů cestujících s 300 000 taxikáři a řidiči.
Částka zohledňuje nejen to, co bylo vynaloženo za jízdy, ale také to, co řidiči utratili za služby, aby mohli jezdit.
I když také jakým způsobem spotřebovávali zdroje získané prací na aplikaci.
Průzkum vyrobený z oficiálních údajů brazilského institutu geografie a statistiky (IBGE) a informací poskytnutých společností o závodech také ukázal, že „cyklus“ 99 vygeneroval na vybraných daních 1,1 miliardy R$.
Nicméně včetně poplatků, jako je daň z průmyslových produktů (na ojetá auta), daň z oběhu zboží a služeb (ICMS) a daň ze služeb (ISS). Studie nezahrnuje dopad způsobený jinými dopravními službami, jako jsou Uber a Cabify.
Podle Miguela Jacoba, manažera veřejných politik ve věku 99 let, bylo myšlenkou studie ukázat, „jak aplikace.
Vzhledem k tomu, že jako soběstačná má spojení s jinými sektory ekonomiky“.
Společnost 99, kterou v roce 2012 založili Paulo Veras, Ariel Lambrecht a Renato Freitas, byla prvním brazilským jednorožcem, když jej v lednu 2018 koupil Číňan Didi Chuxing.
Dnes společnost tvrdí, že má 600 000 řidičů a přibližně 18 milionů uživatelů po celé zemi v 1 600 městech. Společnost nabízí především výlety společnými vozy, taxíky a sdílené jízdy.
