Ford tento čtvrtek (19) potvrdil, že zastaví výrobu ve svých továrnách v Jižní Amerika. Přestože společnost vyrábí vozidla v Camaçari (BA), Taubaté (SP), v jednotce Troller v Horizonte (CE) a v Pacheco v Argentině.
Opatření vstoupí v platnost v Brazílii 23. března a v Argentině 25. Cílem je však omezit šíření koronaviru.
„Toto dodatečné opatření pomůže snížit riziko šíření Covid-19 a zároveň zlepší zdraví našeho podnikání během tohoto náročného období pro celou ekonomiku,“ říká v poznámce Lyle Watters, prezident Ford America South.
Obnovení činností
Aktivity Fordu v Brazílii by proto měly být obnoveny 13. dubna. V Argentině je návrat naplánován na 6. dubna.
Ostatní automobilky, i když také oznámily hromadné dovolené kvůli dopadům pandemie koronaviru na ekonomiku.
Zaměstnanci General Motors zůstanou doma mezi 30. březnem a 12. dubnem. GM však v poznámce uvádí, že cílem je přizpůsobit výrobu aktuální poptávce trhu. Odstávka platí pro všech pět továren automobilky v zemi. Jednotka Gravataí (RS) vyrábí Chevrolet Onix, nejprodávanější vůz v Brazílii.
Mercedes-Benz bude mít mezi 30. březnem a 19. dubnem hromadnou dovolenou, kromě toho využije banku hodin k tomu, aby zaměstnancům poskytl volno. Návrat je naplánován na 22. dubna, ale návrat bude podle německého výrobce záviset na situaci v zemi. Společnost Ford vyrábí nákladní automobily a autobusy v São Bernardo do Campo (Velké São Paulo) a automobily v Iracemápolis (vnitrozemí SP).
Došlo i na propouštění. Caoa Chery propustil asi 50 pracovníků v závodě Jacareí (vnitrozemí São Paulo). Automobilka v poznámce uvádí, že „ekonomická situace v Brazílii na začátku roku, zhoršená nedávným prudkým nárůstem dolaru, vyvolala velký a neočekávaný pokles tržeb v tomto sektoru“.
"Toto opatření má za cíl znovu vyvážit provoz společnosti v zemi a odolat současnému a očekávanému ekonomickému scénáři pro nadcházející měsíce," říká společnost. , zastavení výroby a vztahy s odbory prováděly přímo společnosti. V 10 státech je 67 továren, které zaměstnávají kolem 125 000 pracovníků.
Koronavirová krize
Krize způsobená koronavirem přichází, když značky uvádějí na trh nová velkoobjemová domácí auta. Mezi nejnovější modely patří Renault Duster 2021, vyrobený v São José dos Pinhais, a druhá generace Chevrolet Tracker, která se již nedováží z Mexika, aby se montovala v São Caetano do Sul (Velké São Paulo).
Pandemie tak obrací očekávání výrobců, kteří plánovali uzavřít rok 2020 v modrém po po sobě jdoucích letech ztrát. Investice automobilek z roku 2012, které přesahují 60 miliard R$, se zatím nepodařilo získat zpět.
Po prvním čtvrtletí nižších než očekávaných čísel se březnové prodeje dařily. Kumulované do úterý (17.) se blížily 123 tisícům registrací s denním průměrem přesahujícím 10 tisíc kusů. Průmysl věřil v růst blízko 10% za měsíc ve srovnání s únorem.
Přestože se v následujících týdnech očekává prudký pokles, Fenabrave (subjekt zastupující distributory vozidel) počká na dubnový výsledek, aby zhodnotil své prognózy pro rok 2020. Největším problémem bude útěk zákazníků.
Stručně řečeno, podle účetní jednotky dnes dostupné zásoby pokrývají období 45 až 60 dnů prodeje, což by umožnilo zachovat dodávky v příštím měsíci, i když továrny prodlouží své odstávky.
Témata
