Die Debatte in Goiânia um eine Fahrpreiserhöhung muss Subventionen und Mobilität berücksichtigen

Die Deliberative Chamber of Collective Transport (CDTC) muss tatsächlich in den Sitzungen eine Debatte einleiten, um die Berechnungen vorzustellen, die für die Tarifanpassung berücksichtigt werden.

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Daher wird für dieses Jahr erwartet, dass die Erhöhung bei etwa 9% liegen wird, was einer Erhöhung des Zollwerts um 0,30 R$ entspricht.

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Der Preis für ein Busticket in der Metropolregion Goiânia, R$ 4,30, wurde seit April 2019 nicht mehr angepasst.

Debate Em Goiânia Para Aumento De Passagem Deve Levar Em Conta Subsídios E Mobilidade 19 de fevereiro de 2020

Der Wert, der von Fahrgästen ohnehin schon als teuer empfunden wird und einerseits das Familienbudget belastet, lässt auch die Finanzen der Unternehmen der Branche knapp werden.

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Kurz gesagt, es gibt 18 Städte, die von den öffentlichen Verkehrsmitteln der Metropolregion bedient werden Goiania. Im Durchschnitt verkehren täglich 480.000 Passagiere.

Laut CDTC-Daten werden täglich 99,51 TP3T Fahrten auf mehr als 280 Linien durchgeführt, wie im Debattenvertrag vorgesehen.

Mit einem Ticketpreis von R$4,30 und einem hohen Maß an Unzufriedenheit der Benutzer scheint dies ein schwer zu schließendes Konto zu sein.

Dem neuen Ticketpreis zu widersprechen, darf nicht unbedingt gegen die Qualität der Busse und/oder die Anzahl der verfügbaren Fahrten gerichtet sein.

Der Widerstand gegen die Tariferhöhung bringt auch chronische Infrastruktur- und Mobilitätsprobleme mit sich.

Täterjagd

Allerdings kann man in der Debatte den Busunternehmen nicht die Schuld an der immer wieder verursachten Unwohlsein geben

Unter den Verantwortlichen der 18 Kommunen, die den ÖPNV in der Metropolregion betreiben, muss es eine Aufgabenteilung geben.

Die Debatte muss über die Anschuldigungen hinausgehen, die darauf hindeuten, dass das Metropolitan Public Transport Network (RMTC) allein für die Unzufriedenheit der Fahrgäste verantwortlich ist.

Indem man Infrastruktur- und Mobilitätsfragen, die Teil der Verantwortung der Rathäuser sind, beiseite lässt und nur auf den berechneten Preis schaut

Für den Preis der Fahrkarte bis R$ 4,60 werden die Kosten des Fahrgastes für den gesamten Betrieb der öffentlichen Verkehrsmittel in die Berechnung einbezogen.

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