An diesem Donnerstag (13.) sagte Minister Bento Albuquerque, dass die Installationslizenz für die Übertragungsleitung zwischen Manaus und Boa Vista im April ausgestellt werden solle.
Grundsätzlich fügte der Minister für Bergbau und Energie hinzu, dass „wir noch nie so nah dran waren“.
Auch der Konzessionär Transnorte, gebildet aus Alupar (51%) und Eletronorte (49%), bleibt für die Entwicklung zuständig, die Bedingungen werden die gleichen sein wie die von Aneel.
Während die Linie Manaus-Boa Vista Norden, wurde 2011 versteigert, hatte also eine Bauzeit von drei Jahren.
Roraima ist das einzige außerhalb des National Interconnected System (SIN) trotz der Krise in Venezuela, das den Staat heute mit Energie aus thermoelektrischen Anlagen versorgt.
Neben der Energiesicherheit sollten die Energiekosten im ganzen Land günstiger sein, wenn Roraima mit dem SIN verbunden ist.
Seit heute kosten allein die Kosten für thermoelektrische Dieselkraftwerke in Roraima die brasilianische Bevölkerung rund 2,4 Milliarden R$ pro Jahr. Und jeder zahlt.
2011 wurde die Konzession für die Stromverbindung zwischen Manaus und Boa Vista von Aneel ausgeschrieben, da sie 2015 in Betrieb gehen sollte.
Positive Resultate
Die insgesamt 721 km der Route, die in einem Gebiet in der Nähe der BR-174 gebaut werden soll, die die beiden Hauptstädte verbindet, beginnen auf indigenem Land.
Infolgedessen führen 125 km durch das indigene Land der Waimiri Atroari, in dem sich 31 Dörfer befinden und 1.600 Ureinwohner in Linhão leben.
Obwohl die indigenen Völker nicht gegen das Projekt sind, fordern sie, dass sie konsultiert werden und dass ihren Anträgen wegen der Umweltauswirkungen stattgegeben wird.
Der Minister sagte, dass das Projekt zur Änderung der ICMS-Steuerregeln, das Teil des Steuerreformvorschlags ist, bis Ende dieses Monats fertig sein sollte.
Während der Verhandlungen erwog die Regierung, direkt in den Fall einzugreifen, um die wirtschaftlich-finanzielle Frage zu lösen, da Aneel gegensätzliche Signale zu der Anfrage gab.
