In den ersten 31 Tagen des Jahres wurden in den Häfen von Paranaguá und Antonina 3,44 Millionen Tonnen Fracht umgeschlagen, sodass der Januar ein Wachstumsmonat war.
Sobald es eine Zunahme von Stückgut und flüssigem Massengut gab, sowohl im Import als auch im Export. Parana-Terminals setzen auf Multimodalität.
Als nächstes zeichneten sie sich durch den Versand von Zucker in Säcken, Containern, Pflanzenöl und Erdölderivaten aus, Süd aus dem Land.
Laut Daten, die an diesem Montag (10) von der Aktiengesellschaft Portos do Paraná veröffentlicht wurden, sind mehr als 551 TP3T der Bewegung (1,9 Millionen Tonnen) immer noch eine feste Masse.
Da die größten Zuwächse bei den Verschiffungen und Anlandungen von flüssigem Massengut (251 TP3T im Vergleich zum Vorjahr) und Stückgut (191 TP3T Zunahme) zu verzeichnen sind.
Laut Luiz Fernando Garcia, CEO von Portos do Paraná, verfügt es über die Kapazität und Struktur, um verschiedene Arten von Fracht zu bedienen.
Mit Agilität und Effizienz stellt es sicher, dass der Hafen Aktivitäten, Arbeitsplätze und Investitionen aufrechterhält, ohne von einer einzigen Produktart abhängig zu sein.
Unter dem gleichen Gesichtspunkt war Multimodalität unerlässlich, um die historische Marke von 53,2 Millionen umgeschlagenen Tonnen im Jahr 2019 zu erreichen.
Obwohl es ein Jahr mit viel Regen, Wechselkursschwankungen und viel Konkurrenz auf dem internationalen Markt war, was sich direkt auf die Sojabohnenexporte auswirkte.
Produktivität
Positiv war, dass die Häfen von Paraná im ersten Monat des Jahres 2020 610.37.000 Tonnen flüssiges Massengut umgeschlagen haben, verglichen mit 487.835 Tonnen im Monat des Vorjahres.
Die Bewegung von Pflanzenölen, hauptsächlich Sojabohnen, betrug im Januar 27.548 Tonnen. Das Volumen ist 6% größer als aufgezeichnet.
Aufgrund der starken Exporte, die wir zu Beginn des Jahres hatten, ist der Preis des Produkts auf dem argentinischen Markt anders als in den Vorjahren höher.
Der argentinische Preis, der unser Hauptkonkurrent bei Exporten auf den asiatischen Markt ist, lag über dem brasilianischen Preis. Sie suchen also nach dem brasilianischen Markt.
Die Hauptverbraucher von Pflanzenöl, das vom Hafen von Paranaguá exportiert wird, sind China und Indien, jedoch wird für das Jahr mit einem Rückgang gerechnet.
Die Verringerung des Exports von Pflanzenölen, motiviert durch die Erhöhung der Mischung von Biodiesel in Dieselöl, die in einem nationalen Erlass vorgesehen ist (von 11 auf 12%).
Der erwartete Rückgang stört den Betreiber jedoch nicht, dh der erwartete Rückgang der Sojaölexporte steht im Einklang mit dem erwarteten Anstieg.
Die Häfen von Paraná haben im Januar 917.855 Tonnen Stückgut umgeschlagen, d. h. das Volumen ist um 191 TP3T höher als im ersten Monat des Jahres 2019.
