En los primeros 31 días del año, los puertos de Paranaguá y Antonina movilizaron 3,44 millones de toneladas de carga, por lo que enero fue un mes de crecimiento.
En cuanto hubo un incremento en carga general y graneles líquidos, tanto de importación como de exportación. Terminales de Paraná apuestan por la multimodalidad.
Seguidamente, se destacaron en el envío de azúcar en sacos, contenedores, aceite vegetal y derivados del petróleo, sur del país
Según datos difundidos este lunes (10), por la empresa pública Portos do Paraná, más de 55% del movimiento (1,9 millón de toneladas) todavía son graneles sólidos.
Ya que, los mayores incrementos se dan en los embarques y desembarques de graneles líquidos (25% respecto al año anterior) y carga general (aumento de 19%).
Según Luiz Fernando García, director general de Portos do Paraná, ya que tiene la capacidad y la estructura para atender diferentes tipos de carga.
Con agilidad y eficiencia, asegura que el puerto mantenga la actividad, los empleos y las inversiones, sin depender de un solo tipo de producto.
Desde el mismo punto de vista, la multimodalidad fue fundamental para alcanzar la marca histórica de 53,2 millones de toneladas manipuladas en 2019.
Aunque fue un año con mucha lluvia, fluctuaciones cambiarias y mucha competencia en el mercado internacional, lo que impactó directamente en las exportaciones de soja.
Productividad
Con efecto positivo, el primer mes de 2020, los puertos de Paraná movilizaron 610,37 mil toneladas de graneles líquidos, frente al mes del año anterior, 487.835 toneladas.
El movimiento de aceites vegetales, principalmente de soja, fue de 27.548 toneladas en enero. El volumen es 6% mayor que el registrado.
Debido a las fuertes exportaciones que tuvimos a principios de año, a diferencia de años anteriores, el precio del producto en el mercado argentino es mayor.
Los argentinos, que son nuestro principal competidor en las exportaciones al mercado asiático, tuvieron un precio superior al brasileño. Entonces terminas buscando el mercado brasileño.
Los principales consumidores de aceite vegetal exportado por el Puerto de Paranaguá son China e India, sin embargo la expectativa para el año es de reducción.
La reducción en la exportación de aceites vegetales, motivada por el aumento de la mezcla de biodiesel en gasóleo, que está previsto en un decreto nacional (de 11 a 12%).
La reducción esperada, sin embargo, no molesta al operador, es decir, la reducción esperada en las exportaciones de aceite de soja está en línea con el aumento esperado.
Los puertos de Paraná manejaron 917.855 toneladas de carga general en enero, es decir, el volumen es 19% superior al registrado en el primer mes de 2019.
