Debate en Goiânia por aumento de tarifas debe tener en cuenta subsidios y movilidad

La Cámara Deliberante de Transporte Colectivo (CDTC), en efecto, debe iniciar un debate en las asambleas para presentar los cálculos que se toman en cuenta para el ajuste tarifario.

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Por lo que la expectativa para este año de que el incremento sea de alrededor de 9%, lo que representa un incremento de R$ 0.30 en el valor tarifario.

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El precio cobrado por un billete de autobús en la Región Metropolitana de Goiânia, R$ 4,30, no se ha reajustado desde abril de 2019.

Debate Em Goiânia Para Aumento De Passagem Deve Levar Em Conta Subsídios E Mobilidade 19 de fevereiro de 2020

El valor, que ya es considerado caro por los pasajeros, y por un lado pesa en el presupuesto familiar, también deja apretadas las finanzas de las empresas del sector.

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En resumen, son 18 las ciudades atendidas por el servicio de transporte público de la Región Metropolitana de Goiânia. En promedio circulan diariamente 480.000 pasajeros.

Según datos de la CDTC, diariamente se realizan 99.5% de viajes en más de 280 líneas, según lo previsto en el contrato de debate.

Con un precio de entrada de R$4.30 y un alto grado de insatisfacción de los usuarios, esta parece ser una cuenta difícil de cerrar.

Oponerse al nuevo precio del billete no es estar estrictamente en contra de la calidad de los autobuses y/o la cantidad de viajes disponibles.

La resistencia al aumento de tarifas implica también problemas crónicos de infraestructura y movilidad.

caza de culpables

Dicho esto en el debate, no se puede culpar a las empresas de autobuses por la indisposición que siempre se provoca.

Debe haber una división de responsabilidades entre los administradores de los 18 municipios que cuentan con servicio de transporte público en la Región Metropolitana.

El debate debe ir más allá de las acusaciones que señalan a la Red Metropolitana de Transporte Público (RMTC) como la única responsable del descontento de los pasajeros.

Dejando de lado los temas de infraestructura y movilidad, que son parte de la competencia de los ayuntamientos, y fijándose únicamente en el precio cobrado

Para que el precio del billete llegue a R$ 4,60, el cálculo incluye el coste por parte del pasajero de toda la operación de transporte público.

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