Le 2e tribunal des finances publiques et des archives publiques de Campo Grande a déterminé que la mairie recalcule le tarif des transports publics, y compris le Impôt sur les services de toute nature (ISSQN) à la charge du Consórcio Guaicurus, le concessionnaire qui gère le service de justice. Actuellement dans R$ 4.10, la valeur du pass doit augmenter avec la collecte directe de l'hommage.
Depuis l'an dernier, la collecte était déjà prévue, mais la municipalité n'a pas pris en compte l'ISSQN dans le calcul, ce qui a conduit le consortium à interpeller le Gouvernement. Comme le gouvernement de la ville n'a pas accepté l'appel, le groupe est allé au tribunal.
À Correio do Estado, l'avocat du Consortium Guaicurus, André Borges, a expliqué qu'un compte de dépôt sera ouvert pour que le concessionnaire dépose la taxe perçue. « La taxe doit être calculée comme le carburant, les pneus, les salaires des employés, qui sont déjà dans le compte.
Le juge reconnaît
Aujourd'hui, environ 200 000 R$ par mois sont collectés et seront déposés sur un compte judiciaire. Le juge a reconnu que ce calcul était illégal et la mairie doit le refaire", a-t-il dit.
Dans une note, la préfecture a informé qu'elle n'avait pas encore été informée de la décision et ne ferait donc aucun commentaire.
Dans sa décision, le juge Ricardo Galbiati détermine toujours l'exécutif municipal à payer les frais de la procédure. « Au vu de ce qui précède, j'accorde la caution pour déterminer que les autorités coercitives reprennent le processus d'évaluation du tarif des transports collectifs urbains 2020. percevoir l'ISS par dépôt au Compte Unique à la disposition du Tribunal, jusqu'à la fin de la procédure administrative de révision tarifaire.
Je condamne les autorités coercitives à payer les frais de procédure et je cesse d'arbitrer les honoraires des avocats, conformément aux dispositions des précédents n° 512, de la Cour suprême fédérale et 105, de la Cour supérieure de justice. Ouvrez un sous-compte lié à ce fait afin que les dépôts soient effectués à partir de la prochaine échéance fiscale », a-t-il écrit.
HISTORIQUE
Le réajustement de 2019 a été marqué par plusieurs contretemps, qui ont entraîné un nouveau retard. Par contrat, elle devait avoir lieu en octobre, mais elle n'a été autorisée qu'en décembre. La première impasse a été motivée par les négociations salariales tendues entre la direction du concessionnaire et les chauffeurs.
Le salaire des professionnels est l'un des indices qui composent la formule qui détermine la valeur du tarif. Les chauffeurs ont demandé 13%, une augmentation de la valeur du coupon alimentaire et une réduction de la charge de travail. Le consortium n'a pas accepté et a proposé 2 551 TP2T, ce qui a conduit la catégorie à programmer une protestation, qui a fini par être annulée. Certains organisateurs du mouvement, début décembre, ont alors été licenciés.
Entre-temps, le maire Marcos Trad (PSD) a déclaré que la facturation de la taxe de séjour n'aura pas d'impact sur le pass de bus. "Le concessionnaire donne l'ajustement aux chauffeurs entre le 20 et le 22 décembre. Et cela sera mesuré lorsque le Consortium enverra la feuille de calcul. Mais une chose est sûre : le retour de la collecte ISSQN n'impactera pas la hausse tarifaire », a-t-il déclaré.
entrepreneurs et travailleurs
L'absence de définition a conduit les parties à négocier devant le Tribunal régional du travail (TRT24). Enfin, entrepreneurs et ouvriers se sont mis d'accord sur une augmentation de 3.5%.
Fort de cette définition, le Conseil de régulation, lié à l'Agereg, s'est finalement réuni, le 19 décembre, pour déterminer la valeur de la hausse tarifaire. Cependant, la réunion du groupe a été marquée par la tension. Le consortium Guaicurus a voté contre l'ajustement, remettant en question la bande tarifaire qui affecte l'indice passagers par kilomètre effectif (IPKe). Sans ce verrou, le tarif à l'époque serait R$ 4.05 et passerait à R$ 4.22.
On a également demandé pourquoi l'ISSQN ne faisait pas partie du calcul, mais la note a été ignorée. Ainsi, la valeur de R$ 4.11 a été fixée.
Le maire Marcos Trad a décidé d'arrondir le montant à R$ 4,10, sanctionnant un décret du 26 décembre. Le tarif des bus exécutifs est passé de R$ 4,80 à R$ 4,90. Ensuite, le concessionnaire a contesté la valeur du réajustement. Dans le document, le groupe d'entreprises a souligné que, sur la base du contrat de justice, le montant qui devrait être réajusté au cours de la septième année du contrat - qui a été signé en 2012 - serait de R$ 4,63, et non de R$ 3,95 comme il l'était à le temps.
Réajustement tarifaire
Cependant, le 7 janvier 2020, l'ECA a suspendu l'augmentation. Dans sa décision, le conseiller Waldir Neves a fait valoir que le réajustement accordé par la ville ne serait pas acceptable après que des irrégularités dans le système judiciaire aient été constatées. « Le réajustement tarifaire révèle une variation bien supérieure à l'inflation. De 2012 à 2019, la variation tarifaire était de 146,30%, alors que l'IGP-M [Indice général des prix du marché] cumulé pour la période n'était que de 49,26%, l'IPCA [Indice national étendu des prix à la consommation] était de 49,06% et une économie de 55,31% », a écrit le conseiller. Au bout de 12 jours, la décision a été suspendue afin que les parties puissent formaliser un Management Adjustment Term (TAG).
