Au cours des 31 premiers jours de l'année, les ports de Paranaguá et d'Antonina ont traité 3,44 millions de tonnes de marchandises, de sorte que janvier a été un mois de croissance.
Dès qu'il y a eu une augmentation du fret général et du vrac liquide, tant à l'importation qu'à l'exportation. Les terminaux Parana misent sur la multi modalité.
Ensuite, ils se sont distingués dans l'expédition de sucre en sacs, conteneurs, huiles végétales et dérivés du pétrole, sud du pays.
Selon les données publiées ce lundi (10), par la société publique Portos do Paraná, plus de 55% du mouvement (1,9 million de tonnes) sont encore du vrac solide.
Depuis, les plus fortes hausses concernent les embarquements et débarquements de vrac liquide (25% par rapport à l'année précédente) et de marchandises diverses (hausse de 19%).
Selon Luiz Fernando Garcia, PDG de Portos do Paraná, car il a la capacité et la structure pour servir différents types de fret.
Avec agilité et efficacité, il assure le maintien de l'activité, des emplois et des investissements du port, sans dépendre d'un seul type de produit.
Du même point de vue, la multimodalité était indispensable pour atteindre la barre historique des 53,2 millions de tonnes manutentionnées en 2019.
Même si ce fut une année avec beaucoup de pluie, des fluctuations de taux de change et beaucoup de concurrence sur le marché international, ce qui a eu un impact direct sur les exportations de soja.
Productivité
Avec un effet positif, le premier mois de 2020, les ports du Paraná ont traité 610,37 mille tonnes de vrac liquide, par rapport au mois de l'année précédente, 487,835 tonnes.
Le mouvement des huiles végétales, principalement de soja, était de 27 548 tonnes en janvier. Le volume est 6% supérieur à celui enregistré.
En raison des fortes exportations que nous avons eues au début de l'année, différentes des années précédentes, le prix du produit sur le marché argentin est plus élevé.
Les Argentins, qui sont notre principal concurrent à l'exportation vers le marché asiatique, étaient plus élevés que le prix brésilien. Donc, vous finissez par chercher le marché brésilien.
Les principaux consommateurs d'huile végétale exportée par le port de Paranaguá sont la Chine et l'Inde, mais l'attente pour l'année est une réduction.
La réduction des exportations d'huiles végétales, motivée par l'augmentation du mélange de biodiesel dans le gazole, qui est prévue dans un arrêté national (de 11 à 12%).
La réduction attendue ne dérange cependant pas l'opérateur, c'est-à-dire que la réduction attendue des exportations d'huile de soja est en ligne avec l'augmentation attendue.
Les ports du Paraná ont traité 917 855 tonnes de marchandises générales en janvier, soit un volume supérieur de 19% à celui enregistré au premier mois de 2019.
