कम काम, कम आय, सड़कों पर खाने में कठिनाई और ट्रक ड्राइवरों को परेशानी से बचाने के लिए स्वच्छता की थोड़ी देखभाल।
हालांकि कोरोना वायरस महामारी के बीच स्वरोजगार करने वाले ट्रक चालकों की यह धारणा है (COVID-19) ब्राजील में।
हालांकि, देश के विभिन्न क्षेत्रों के ट्रक चालक नेता कुछ राज्यों और नगर पालिकाओं में संगरोध के बारे में शिकायत करते हैं और कहते हैं कि राज्य और संघीय सरकारों को वर्ग को ध्यान में रखते हुए अधिक उपाय करने चाहिए।
असंतोष के बावजूद, उनका दावा है कि रुकने की संभावना व्यावहारिक रूप से शून्य है।
"देश में एक ठहराव के साथ, हम 30 में करते हैं, Cminhoneiros कहते हैं"
इसलिए, महामारी के बीच काम में कमी की शिकायतें सामान्य हैं। नेताओं के अनुसार, कंपनियों ने अपने अधिकांश शिपमेंट को रोक दिया है और उनमें से कई "स्थिति का लाभ उठाते हैं" माल ढुलाई दर का भुगतान नहीं करते हैं।
इसलिए, 2018 में राष्ट्रीय ट्रक ड्राइवरों की हड़ताल को समाप्त करने के लिए राष्ट्रपति मिशेल टेमर की सरकार द्वारा की गई मुख्य रियायतों में से एक न्यूनतम माल कीमतों की एक तालिका थी।
हालांकि, साओ पाउलो में बैक्सडा सैंटिस्टा के नेता एल्टन रोड्रिग्स का अनुमान है कि इस महीने काम की मात्रा आधे से भी कम हो गई है।
ये धीमा है। कम से कम 60% में सेवाओं में अच्छी कमी आई थी। देश लगभग एक ठहराव पर है, लोग 30 पर घूम रहे हैं। एल्टन रोड्रिग्स, सैंटोस (एसपी) के ट्रक ड्राइवर।
उनके अनुसार, कुछ होने के अलावा, जो भाड़ा दिखाई देता है, उसने कम भुगतान किया है। “उन्होंने पराना को एक सेवा प्रदान की। यहां [सैंटोस] से वहां तक, कीमत लगभग R$ 2,500 होगी। उन्होंने R$ 1,200 की पेशकश की, आधे से भी कम।
तो आप कर सकते हैं? क्या यह व्यवसाय सही है? कोई भी मेज का सम्मान नहीं कर रहा है, नहीं”, ट्रक चालक ने शिकायत की। "सब कुछ रुक गया है। मैंने मेसिओ से एक भार लिया और फिर कुछ और नहीं निकला। तो एक सप्ताह हो गया है जब से मैं केवल सामुदायिक सहायता कर रहा हूँ।
सुमा में, हम आपूर्तिकर्ताओं को भी बुलाते हैं, लेकिन वे कहते हैं कि उनके पास अभी कुछ भी नहीं है", जोआओ पेसोआ के एक ट्रक चालक गिलसन क्रूज़ ने कहा।
