वास्तव में, डेलीबरेटिव चैंबर ऑफ कलेक्टिव ट्रांसपोर्ट (सीडीटीसी) को किराया समायोजन के लिए ध्यान में रखी जाने वाली गणनाओं को प्रस्तुत करने के लिए बैठकों में एक बहस शुरू करनी चाहिए।
जैसे ही इस वर्ष के लिए उम्मीद है कि वृद्धि लगभग 9% होगी, जो टैरिफ मूल्य में R$ 0.30 की वृद्धि का प्रतिनिधित्व करती है।
Goiânia के महानगर क्षेत्र में बस टिकट के लिए लिया गया मूल्य, अब R$ 4.30, अप्रैल 2019 से समायोजित नहीं किया गया है।
मूल्य जो पहले से ही यात्रियों द्वारा महंगा माना जाता है, साथ ही साथ परिवार के बजट पर भार पड़ता है, इस क्षेत्र में कंपनियों के वित्त को भी तंग करता है।
संक्षेप में, महानगर क्षेत्र में सार्वजनिक परिवहन सेवा द्वारा सेवा प्रदान करने वाले 18 शहर हैं गोइआनिया. औसतन 480 हजार यात्री रोजाना चक्कर लगाते हैं।
सीडीटीसी के आंकड़ों के अनुसार, 280 से अधिक लाइनों पर 99.5% यात्राएं प्रतिदिन की जाती हैं, जैसा कि वाद-विवाद अनुबंध में प्रदान किया गया है।
R$4.30 पर टिकट की कीमत और उच्च स्तर के उपयोगकर्ता असंतोष के साथ, इसे बंद करना एक कठिन खाता प्रतीत होता है।
नए टिकट की कीमत का विरोध करना बसों की गुणवत्ता या उपलब्ध यात्राओं की मात्रा के खिलाफ नहीं है।
टैरिफ वृद्धि के प्रतिरोध में पुरानी अवसंरचना और गतिशीलता संबंधी समस्याएं भी शामिल हैं।
अपराधी शिकार
इसे बहस के लिए रखने के बाद, कोई भी बस कंपनियों को उस अस्वस्थता के लिए दोषी नहीं ठहरा सकता जो हमेशा होती है
उन 18 नगर पालिकाओं के प्रबंधकों के बीच जिम्मेदारियों का विभाजन होना चाहिए जिनके पास महानगर क्षेत्र में सार्वजनिक परिवहन सेवा है।
बहस को उन आरोपों से परे जाने की जरूरत है जो मेट्रोपॉलिटन नेटवर्क ऑफ कलेक्टिव ट्रांसपोर्ट (आरएमटीसी) को यात्री असंतोष के लिए पूरी तरह जिम्मेदार मानते हैं।
बुनियादी ढांचे और गतिशीलता के मुद्दों को छोड़कर, जो सिटी हॉल की जिम्मेदारी का हिस्सा बनते हैं, और केवल चार्ज की गई कीमत को देखते हुए
टिकट के मूल्य के लिए R$ 4.60 तक पहुंचने के लिए, गणना में यात्री द्वारा सार्वजनिक परिवहन के पूरे संचालन की लागत शामिल है।
