ट्रांसनोर्डेस्टिना रेलवे एक संघीय राजमार्ग है, जो ब्राजील की अनुप्रस्थ दिशा में सर्टाओ के बीच में बनाया जा रहा है, इसलिए इसे एक साहसी लक्ष्य और चुनौतियों के साथ माना जाता है। एक भव्य और बहुत मूल्यवान काम 1998 में शुरू हुआ और 2027 में समाप्त होने की उम्मीद है, अगर तब तक यह गति बनाए रखता है।
रेल से रेल तक प्रदर्शित यह मेगा कार्य आकार लेता है। तीन साल पहले टीसीयू (यूनियन कोर्ट ऑफ ऑडिटर्स) ने काम बंद करने का फैसला किया था। पिछले साल अगस्त और सितंबर में दोबारा शुरू हुआ काम, पूर्वोत्तर को केंद्र बनाना है मकसद ब्राजील के अयस्क निर्यात लोहे और अनाज से।
रेल की चुनौतियां
रेलमार्ग का खंड पहले से ही सिएरा और पेर्नंबुको के बीच केंद्रित है, जो अंत में ब्राजील को जोड़ेगा। निर्माण 2027 में समाप्त होने की उम्मीद है, यह भीतरी इलाकों के लिए एक महान विकास होगा और एक महान विकास लाएगा।
काम की भव्यता के साथ, स्थानीय अर्थव्यवस्था और नौकरियों के लिए कार्य क्षेत्र में एक बड़ी वृद्धि हुई है, जो नौकरियों का एक अनिश्चित क्षेत्र है। काम का वित्तपोषण संघीय सरकार, बीएनडीईएस और एफएनडीई की निकासी द्वारा किया जाता है।
राजमार्ग के विस्तार की योजना बनाई लंबाई 1,753 किमी है, जिसमें से 600 किमी पहले ही पूरा हो चुका है। जिस तरह काम विशाल है, मूल्य भी आनुपातिक है, R$ 13 बिलियन के मूल्य तक पहुंच रहा है। 1998 के बाद से पैसा इंजेक्शन, अभी भी खत्म करने के लिए R$ 6.8 अरब की जरूरत है।
हालांकि सरकार काम को फिर से शुरू करने और निवेश करने के लिए वर्षों से मांग कर रही है, प्रक्रिया अभी भी धीमी है और वर्तमान परिदृश्य के साथ चुनौतियां इस वसूली में मदद नहीं करती हैं।
यह केवल सरकार पर निर्भर नहीं है, संकट ने पूर्णता प्रक्रिया को प्रभावित किया है और निवेश की जाने वाली राशि बजट से अधिक है। कार्य को पूरा करने के लिए बाहरी संसाधनों में कुछ कारकों, एक आर्थिक, तकनीकी और पर्यावरणीय दृष्टि की आवश्यकता होती है, जिसमें निजी क्षेत्र का निवेश होगा।
