फोर्ड ने इस गुरुवार (19) को पुष्टि की कि वह अपने कारखानों में उत्पादन बंद कर देगी दक्षिण अमेरिका. हालांकि कंपनी कामाकारी (बीए), तौबाटे (एसपी), होरिज़ोंटे (सीई) में ट्रोलर की इकाई और पाचेको, अर्जेंटीना में वाहनों का उत्पादन करती है।
यह उपाय ब्राजील में 23 मार्च और अर्जेंटीना में 25 मार्च को लागू होता है। हालांकि, इसका उद्देश्य कोरोनावायरस के प्रसार को सीमित करना है।
उत्तरी अमेरिका के फोर्ड के अध्यक्ष लायल वाटर्स ने एक बयान में कहा, "यह अतिरिक्त कार्रवाई पूरी अर्थव्यवस्था के लिए इस चुनौतीपूर्ण समय के दौरान हमारे व्यापार के स्वास्थ्य को बढ़ाने के साथ-साथ कोविद -19 के प्रसार के जोखिम को कम करने में मदद करेगी।" दक्षिण .
गतिविधियों की बहाली
इसलिए, ब्राजील में फोर्ड की गतिविधियां 13 अप्रैल से फिर से शुरू होनी चाहिए। अर्जेंटीना में, वापसी 6 अप्रैल के लिए निर्धारित है।
हालांकि, अन्य वाहन निर्माताओं ने भी अर्थव्यवस्था पर कोरोनावायरस महामारी के प्रभावों के कारण सामूहिक छुट्टियों की घोषणा की है।
जनरल मोटर्स के कर्मचारी 30 मार्च से 12 अप्रैल के बीच घर पर ही रहेंगे। हालांकि, एक नोट में, जीएम का कहना है कि इसका उद्देश्य मौजूदा बाजार की मांग में उत्पादन को समायोजित करना है। स्टॉपेज देश में ऑटोमेकर की सभी पांच फैक्ट्रियों के लिए मान्य है। Gravatai (RS) इकाई शेवरले ओनिक्स का उत्पादन करती है, जो ब्राजील में सबसे अधिक बिकने वाली कार है।
श्रमिकों को समय देने के लिए घंटे बैंक का उपयोग करने के अलावा, मर्सिडीज-बेंज 30 मार्च से 19 अप्रैल के बीच सामूहिक अवकाश पर होगी। वापसी 22 अप्रैल के लिए निर्धारित है, लेकिन जर्मन निर्माता के अनुसार, वापसी देश की स्थिति पर निर्भर करेगी। फोर्ड कंपनी साओ बर्नार्डो डो कैम्पो (ग्रेटर साओ पाउलो) में ट्रकों और बसों का उत्पादन करती है और इरासेमापोलिस (साओ पाउलो ग्रामीण इलाकों) में ऑटोमोबाइल का उत्पादन करती है।
छंटनी भी हुई। काओआ चेरी ने जकारेई संयंत्र (साओ पाउलो ग्रामीण इलाकों) में लगभग 50 श्रमिकों को समाप्त कर दिया। एक नोट में, ऑटोमेकर का कहना है कि "साल की शुरुआत में ब्राजील में आर्थिक स्थिति, हाल ही में डॉलर की बढ़ोतरी से बढ़ी, इस क्षेत्र में बिक्री में बड़ी और अप्रत्याशित गिरावट आई।"
"इस उपाय का उद्देश्य देश में कंपनी के संचालन को पुनर्संतुलित करना और आने वाले महीनों के लिए वर्तमान और अपेक्षित आर्थिक परिदृश्य का विरोध करना है", कंपनी का कहना है, उत्पादन रोकना और यूनियनों के साथ संबंध सीधे कंपनियों द्वारा किए गए हैं। 10 राज्यों में 67 फैक्ट्रियां हैं, जिनमें करीब 125,000 कर्मचारी काम करते हैं।
कोरोनावायरस संकट
कोरोनावायरस के कारण संकट तब आता है जब ब्रांड नई उच्च मात्रा वाली घरेलू कारें लॉन्च करते हैं। सबसे हाल के मॉडलों में साओ जोस डॉस पिनहाइस में निर्मित रेनॉल्ट डस्टर 2021 और शेवरले ट्रैकर की दूसरी पीढ़ी है, जिसे अब साओ कैटानो डो सुल (ग्रेटर साओ पाउलो) में इकट्ठा करने के लिए मेक्सिको से आयात नहीं किया जाता है।
इस प्रकार, महामारी उन निर्माताओं की उम्मीदों को उलट देती है जिन्होंने लगातार वर्षों के नुकसान के बाद 2020 को काले रंग में बंद करने की योजना बनाई थी। 2012 के बाद से वाहन निर्माताओं द्वारा किया गया निवेश, जो कि R$ 60 बिलियन से अधिक है, अभी तक वसूल नहीं किया गया है।
उम्मीद से कम संख्या की पहली तिमाही के बाद, मार्च की बिक्री अच्छा प्रदर्शन कर रही थी। मंगलवार (17) तक जमा 123 हजार पंजीकरण के करीब था, जिसमें दैनिक औसत 10 हजार यूनिट से अधिक था। उद्योग ने फरवरी की तुलना में महीने में 10% के करीब विकास में विश्वास किया।
हालांकि आने वाले हफ्तों में तेज गिरावट की उम्मीद है, फेनाब्रेव (वह इकाई जो वाहन वितरकों का प्रतिनिधित्व करती है) 2020 के लिए अपने पूर्वानुमानों की समीक्षा करने के लिए अप्रैल के परिणाम की प्रतीक्षा करेगी। सबसे बड़ी समस्या ग्राहक उड़ान होगी।
संक्षेप में, इकाई के अनुसार, आज उपलब्ध स्टॉक बिक्री के 45 से 60 दिनों की अवधि को कवर करते हैं, जो अगले महीने में डिलीवरी को बनाए रखने की अनुमति देगा, भले ही कारखानों ने अपनी शटडाउन अवधि बढ़ा दी हो।
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