जिले के 5वें सिविल कोर्ट के जज एडसन लुइज़ डी ओलिवेरा विले से जुड़ रहे हैं, ने Busscar के श्रमिक लेनदारों को भुगतान करने के लिए R$ 40 मिलियन की रिहाई को अधिकृत किया। प्रत्येक कार्यकर्ता को अधिकतम R$ 50 हजार तक प्राप्त होगा।
हालांकि, यह मूल्य शायद केवल अतिरिक्त दिवालियापन श्रेणी में वर्गीकृत लेनदारों की सेवा करेगा। फैसला 20 फरवरी 2020 का है।
इस प्रक्रिया की संख्या 0046851-57.2011.8.24.0038 है और इसलिए यह Busscar nibus SA द्वारा दिवालियेपन की कार्रवाई में है
न्यायिक लाइसेंस
इसलिए, प्रत्येक लेनदार से संबंधित राशि, अदालत के आदेश से, न्यायिक प्रशासक के खाते में, जॉइनविल के न्यायाधीश द्वारा हस्तांतरित की जाएगी।
भुगतान की शुरुआत के तुरंत बाद, निर्णय की तारीख से गिनती करते हुए, कुल 60 कैलेंडर दिनों की अवधि निर्धारित की जाती है।
किसी भी शेष राशि को, अवधि के अंत में, न्यायिक प्रशासक द्वारा दिवालिया संपत्ति के पक्ष में तुरंत एकत्र किया जाना चाहिए ताकि बाद में एक नए विभाजन या लेनदारों के भुगतान में उपयोग किया जा सके।
आखिरकार, न्यायिक प्रशासक से सीधे सूचना और मार्गदर्शन प्राप्त किया जा सकता है, जिसने देनदार की भुगतान करने की क्षमता को देखा है।
मजिस्ट्रेट, अपना निर्णय लेने के लिए, यह भी तर्क देते हैं कि, उचित परिश्रम के बाद, "यह देखा गया कि न्यायिक जमा में वित्तीय संसाधन थे, (प्रजाति), जो प्राथमिकता में, श्रम दावों के एक बड़े हिस्से का समर्थन करते हैं।
ये पहले से ही मान्यता प्राप्त हैं और नियमित रूप से योग्य हैं, जो जानबूझकर, अतिरिक्त-प्रतिस्पर्धी की श्रेणी में आते हैं।"
न्यायाधीश याद करते हैं कि विभाजन की संभावना को पहले ही पहचाना जा चुका था, और इस अवसर पर, लगभग 30% के भुगतान को परिभाषित और अनुशासित किया गया था।
हालांकि, Busscar, जो कभी ब्राजील में मुख्य बस निर्माताओं में से एक था। 1980 और 1990 के दशक में इसका उदय हुआ था।
कुलपति और संस्थापक हेरोल्ड नीलसन की मृत्यु के बाद इसमें गिरावट आई। 2004 में बीएनडीईएस द्वारा बचाया गया, यह 2008 के बाद से एक गंभीर संकट में प्रवेश कर गया, जिससे यह कभी उभरा नहीं।
2011 में, यह न्यायिक वसूली में चला गया और इसे दिवालिया घोषित कर दिया गया।
श्रम दावों में से प्रत्येक होने के नाते, न्यायिक प्रशासक द्वारा उत्तर दिया गया और पूरा किया गया।
सितंबर 2014 में Busscar को दिवालिया घोषित कर दिया गया था। हालाँकि, यह अंतर्राष्ट्रीय प्रमुखता के साथ ब्राज़ील में सबसे महत्वपूर्ण बस निर्माताओं में से एक था। गतिविधियां 2012 में समाप्त हुईं।
