पैरा में सांतारेम के बंदरगाह के माध्यम से कपास के निर्यात की संभावना ने शुक्रवार (6) को सांतारेम बंदरगाह के बंदरगाह प्राधिकरण परिषद की 23 वीं साधारण बैठक में भाग लेने के लिए माटो ग्रोसो एसोसिएशन ऑफ कॉटन प्रोड्यूसर्स (एएमपीए) का नेतृत्व किया। इकाई के कार्यकारी निदेशक, डेसियो टोकेंटिन्स ने प्रतिभागियों को राज्य में कपास लिंट उत्पादन के बारे में जानकारी दिखाई, विशेष रूप से सबसे उत्तरी क्षेत्र में, और अपने उत्पाद को कपास उत्पादकों को भेजने में रुचि दिखाई। बंदरगाह paraense.
"उत्तर में, पोर्टो वेल्हो (आरओ) के माध्यम से एक कंटेनर स्टफिंग ऑपरेशन के साथ पहले से ही एक प्रारंभिक परियोजना है जो मनौस (एएम) के माध्यम से जाती है। कंटेनर को मनौस ले जाने वाला जहाज वही है जो बाद में संतारेम से होकर गुजरता है। उत्तर में कपास उत्पादक, मुख्य रूप से नोवा म्यूटम से बीआर-163 पर, कपास को देश के उत्तर में ले जाने में बहुत रुचि रखते हैं", निदेशक ने विचार किया।
कपास भेज दिया कंटेनर
लकड़ी और अन्य उत्पादों के परिवहन के लिए सैंटारेम के बंदरगाह के माध्यम से कंटेनरों का संचालन पिछले वर्षों में पहले ही हो चुका है, लेकिन यह समृद्ध नहीं हुआ। इस प्रकार के पोत के माध्यम से भेजा जा रहा कपास इस प्रकार के भंडारण के उपयोग की बहाली को कॉन्फ़िगर कर सकता है। उदाहरण के लिए, यह राज्य में अन्य फसलों, जैसे लोबिया का पक्ष लेगा।
Cuiabá और Santarem के बीच के खंड में BR-163 राजमार्ग के फ़र्श को अंतिम रूप देने के साथ पारा के बंदरगाह पर उत्पादों को भेजने की संभावना अधिक व्यवहार्य हो गई।
"यह नया तथ्य है, बीआर -163 के माध्यम से पारा के साथ माटो ग्रोसो के उत्तर से उत्पादकों का अंतर्संबंध, जो राज्य से कार्गो लाता है", डेसियो टोकेन्टिन्स कहते हैं।
इस संदर्भ में, माटो ग्रोसो में BR-163 क्षेत्र में कपास उत्पादक। और सपेज़ल, कैम्पो नोवो डो पेरेसिस और कैम्पोस डी जूलियो की नगर पालिकाओं को अधिक लाभ हुआ है।
अम्पा ने पोर्टो सेको डी कुइआबा के अध्यक्ष, फ्रांसिस्को एंटोनियो डी अल्मेडा और रसद सलाहकार लुइज़ एंटोनियो पगोट के निमंत्रण पर बैठक में भाग लिया। दोनों ने गतिविधि की व्यवहार्यता पर टिप्पणी की और परियोजना को प्रभावी बनाने के लिए अगले कदम उठाने के लिए उत्साह दिखाया।
"कंटेनरों के साथ शिपिंग के संबंध में क्या समझने की जरूरत है कि सैंटारेम में डोकास डो पारा का बंदरगाह पहले ही ऐसा कर चुका है। आज, माटो ग्रोसो के मध्य उत्तर के उत्पादों पर पर्याप्त मात्रा में यहां ट्रांसशिप करने के लिए इसका तुलनात्मक लाभ है।
यह बैठक इस संस्थागत-व्यावसायिक संबंध की महत्वपूर्ण शुरुआत थी", लुइज़ एंटोनियो पगोट ने विचार किया। यह भी टिप्पणी करते हुए कि अगली बैठक कंपानिया डोकास डो पारा के मुख्यालय बेलेम में होनी चाहिए, ताकि बाद में, परियोजना को ब्रासीलिया ले जाया जा सके।
निवेशक आकर्षण
बंदरगाहों और जलमार्ग परिवहन के राष्ट्रीय सचिवालय के तकनीकी सहायक, इंग्रिड पंतोजा मचाडो। बैठक में उपस्थित, वह परियोजना के बारे में भी उत्साहित थी, विशेष रूप से इसने निवेशकों को सैंटारेम क्षेत्र में प्रवेश करने में सक्षम बनाया।
"यह क्षेत्र के लिए एक बहुत ही रोचक परियोजना है, यहां तक कि हमारे कंटेनर हैंडलिंग को फिर से शुरू करने के लिए, सैंटारेम के बंदरगाह में, जो वर्तमान में काम नहीं कर रहा है।
यह इस क्षेत्र में निवेशकों को लाने का एक और तरीका है। देश के इस क्षेत्र के माध्यम से उत्पादकों के प्रस्थान के साथ उत्तरी मेहराब का लाभ उठाने के लिए, संघीय सेवक बताते हैं।
वह यह भी कहती हैं कि Companhia Docas do Para के निदेशकों के लिए परियोजना की एक प्रस्तुति अपेक्षित है। इसके बाद, बहस को बुनियादी ढांचे के मंत्रालय में ले जाएं। साथ ही राष्ट्रीय जलमार्ग परिवहन एजेंसी। "। प्रस्तुत की जाने वाली परियोजना के साथ इन सभी अभिनेताओं को संरेखित करना आवश्यक है।
कुछ वर्षों से इस क्षेत्र में कंटेनर ट्रांसशिपमेंट की व्यवहार्यता की निगरानी कर रहे पोर्टो सेको के अध्यक्ष ने माना कि चर्चा में अम्पा की भागीदारी ने परियोजना की व्यवहार्यता को समृद्ध किया। "सैंटेरेम के लोगों सहित स्पष्टीकरण बहुत उत्साहजनक था। अम्पा इसे दूसरे आयाम में ले गई। यह एक अत्यंत व्यवहार्य परियोजना है, अब और भी अधिक। मैं वास्तव में उत्साहित हूं क्योंकि मैं कुछ समय से इस अध्ययन पर काम कर रहा हूं। हमें इसे पूरा करना होगा।"
