Ford je ovog četvrtka (19) potvrdio da će zaustaviti proizvodnju u svojim tvornicama u Južna Amerika. Iako tvrtka proizvodi vozila u Camaçari (BA), Taubaté (SP), u jedinici Troller u Horizonteu (CE) iu Pachecu, Argentina.
Mjera stupa na snagu u Brazilu 23. ožujka, au Argentini 25. No, cilj je ograničiti širenje koronavirusa.
"Ova dodatna radnja pomoći će u smanjenju rizika od širenja Covid-19, istovremeno poboljšavajući zdravlje našeg poslovanja tijekom ovog izazovnog razdoblja za cijelo gospodarstvo", kaže u bilješci Lyle Watters, predsjednik Ford America South.
Nastavak aktivnosti
Stoga bi Fordove aktivnosti u Brazilu trebale biti nastavljene 13. travnja. U Argentini je uzvrat zakazan za 6. travnja.
Ostali proizvođači automobila, iako su također najavili kolektivne godišnje odmore zbog učinaka pandemije koronavirusa na gospodarstvo.
Zaposlenici General Motorsa ostat će kod kuće od 30. ožujka do 12. travnja. Međutim, u bilješci GM navodi da je cilj prilagoditi proizvodnju trenutnoj potražnji na tržištu. Obustava vrijedi za svih pet tvornica proizvođača automobila u zemlji. Jedinica Gravataí (RS) proizvodi Chevrolet Onix, najprodavaniji automobil u Brazilu.
Mercedes-Benz će biti na kolektivnom godišnjem odmoru između 30. ožujka i 19. travnja, uz korištenje banke radnih sati kako bi radnicima dali slobodno vrijeme. Povratak je zakazan za 22. travnja, no povratak će ovisiti o situaciji u zemlji, navode iz njemačkog proizvođača. Tvrtka Ford proizvodi kamione i autobuse u São Bernardo do Campo (Greater São Paulo) i automobile u Iracemápolisu (u unutrašnjosti SP).
Bilo je i otpuštanja. Caoa Chery je otpustio oko 50 radnika u tvornici Jacareí (u unutrašnjosti São Paula). U bilješci, proizvođač automobila kaže da je "gospodarska situacija u Brazilu početkom godine, pogoršana nedavnim skokom dolara, izazvala veliki i neočekivani pad prodaje u sektoru."
"Ova mjera ima za cilj ponovno uravnotežiti poslovanje tvrtke u zemlji i oduprijeti se trenutnom i očekivanom gospodarskom scenariju u nadolazećim mjesecima", kažu u tvrtki. Zaustave proizvodnje i odnose sa sindikatima provodile su izravno tvrtke. Postoji 67 tvornica u 10 država koje zapošljavaju oko 125.000 radnika.
Kriza s koronavirusom
Kriza uzrokovana koronavirusom dolazi kada marke lansiraju nove domaće automobile velikih serija. Među najnovijim modelima su Renault Duster 2021, proizveden u São José dos Pinhaisu, i druga generacija Chevrolet Trackera, koji se više ne uvozi iz Meksika da bi se sklapao u São Caetano do Sul (Greater São Paulo).
Dakle, pandemija preokreće očekivanja proizvođača koji su planirali 2020. godinu zaključiti u plusu nakon uzastopnih godina gubitaka. Ulaganja proizvođača automobila od 2012., koja premašuju 60 milijardi R$, još nisu vraćena.
Nakon prvog kvartala s nižim brojevima od očekivanih, prodaja u ožujku dobro je išla. Akumulirano do utorka (17.) bilo je blizu 123 tisuće registracija, s dnevnim prosjekom većim od 10 tisuća jedinica. Industrija je vjerovala u rast od blizu 10% u mjesecu u usporedbi s veljačom.
Iako se u nadolazećim tjednima očekuje oštar pad, Fenabrave (subjekt koji zastupa distributere vozila) čekat će rezultate iz travnja kako bi pregledao svoje prognoze za 2020. Najveći problem bit će bijeg kupaca.
Ukratko, prema entitetu, zalihe koje su danas dostupne pokrivaju razdoblje od 45 do 60 dana prodaje, što bi omogućilo održavanje isporuka u sljedećem mjesecu čak i ako tvornice produže svoja razdoblja zastoja.
teme
