Mogućnost izvoza pamuka kroz luku Santarém, u Paráu, navela je Udrugu proizvođača pamuka Mato Grosso (Ampa) da sudjeluje na 23. redovnom sastanku Vijeća lučke uprave luke Santarém u petak (6.). Izvršni direktor entiteta, Décio Tocantins, pokazao je sudionicima informacije o proizvodnji pamučnog vlakna u državi, posebno u najsjevernijoj regiji, i interesu uzgajivača pamuka za slanje svojih proizvoda u luka paraense.
„Na sjeveru već postoji početni projekt koji se provodi s operacijom punjenja kontejnera kroz Porto Velho (RO) koji ide kroz Manaus (AM). Brod koji prevozi kontejner u Manaus isti je onaj koji kasnije prolazi kroz Santarém. Proizvođač pamuka na sjeveru, posebno onaj na BR-163, iz Nova Mutuma, vrlo je zainteresiran za odvoz pamuka na sjever zemlje”, razmišlja direktor.
kontejneri za pamuk
Operacija kontejnerima kroz luku Santarém već se odvijala prethodnih godina, za prijevoz drva i drugih proizvoda, ali nije napredovala. Pamuk koji se šalje kroz ovu vrstu posude može konfigurirati nastavak korištenja ove vrste skladišta. To bi pogodovalo drugim usjevima u državi, kao što je crni grah, na primjer.
Mogućnost slanja proizvoda u luku Pará postala je održivija dovršetkom asfaltiranja autoceste BR-163 na potezu između Cuiabe i Santaréma.
“Ovo je nova činjenica, međupovezanost između proizvođača na sjeveru Mato Grossa i Pará, preko BR-163, koji dovodi teret podrijetlom iz države”, dodaje Décio Tocantins.
U tom kontekstu, proizvođači pamuka u regiji BR-163, u Mato Grossu. A općine Sapezal, Campo Novo do Parecis i Campos de Júlio imaju veću korist.
Ampa je sudjelovala na sastanku na poziv predsjednika Porto Seco de Cuiabá, Francisca Antônia de Almeide i konzultanta za logistiku Luiza Antônia Pagota. Obojica su komentirali izvedivost aktivnosti i pokazali entuzijazam za sljedeće korake koje treba poduzeti kako bi projekt bio učinkovit.
„Ono što treba razumjeti u vezi s brodarstvom s kontejnerima je da je luka Docas do Pará, u Santarému, to već činila. Danas ima komparativnu prednost u odnosu na proizvode sa srednjeg sjevera Mato Grossa da ovdje pretovaruje dovoljnu količinu.
Ovaj je sastanak bio važan početak ovog institucionalno-komercijalnog odnosa”, razmišljao je Luiz Antônio Pagot. Također je komentirao da bi sljedeći sastanak trebao biti u Belému, u sjedištu Companhia Docas do Pará, da bi se kasnije projekt odnio u Brasíliu.
Privlačenje investitora
Tehnička suradnica Nacionalnog tajništva za luke i plovni promet, Ingrid Pantoja Machado. Prisutna na sastanku, također je bila oduševljena projektom, posebno jer je omogućio investitorima da uđu u regiju Santarém.
“To je vrlo interesantan projekt za regiju, čak i da nastavimo s pretovarom kontejnera ovdje, u luci Santarém, koja trenutno ne radi.
To je još jedan način dovođenja investitora u regiju. Iskoristiti sjeverni luk odlaskom proizvođača kroz ovaj dio zemlje”, ističe federalni službenik.
Također dodaje da se očekuje i prezentacija projekta direktorima Companhia Docas do Pará. Naknadno odnesite raspravu u Ministarstvo infrastrukture. Kao i Nacionalna agencija za vodni promet. 🇧🇷 Sve te aktere treba uskladiti s projektom koji će se prezentirati”.
Predsjednik Porto Seca, koji već nekoliko godina prati održivost kontejnerskog prekrcaja u regiji, smatra da je sudjelovanje Ampe u raspravi obogatilo izvedivost projekta. “Objašnjenje je ohrabrilo mnoge, uključujući i ljude iz Santaréma. Ampa ga je odvela u drugu dimenziju. To je izuzetno isplativ projekt, sada još više. Jako sam uzbuđen jer sam dugo radio na ovoj studiji. Moramo to ostvariti”.
