Az új koronavírus okozta válság felfüggesztésével a légitársaságok megkezdték az országszerte közlekedő járatok minimálisra csökkentését. Ban ben Araçatuba, a múlt hét óta a VoePass járatait már törölték.
Tegnap (25-én) az Azul is bejelentette a munka leállítását, jövő szombaton pedig a Gol sem működik tovább a városban. A felfüggesztések május elejéig érvényesek.
A három társaság lehetőséget kínál weboldalaikon az utazást vásároló utasok számára a kételyek eloszlatására, a járat átütemezésére vagy törlésére.
Röviden, az araçatubai Dario Guarita repülőteret nemrégiben újították fel. A helyszín csak az Azul cégtől kapott járatokat, és 2019 második felében VoePass és Gol is megjelent.
A repülõtéren végzett munkálatok között azonban szerepel a 05-ös (a Habiana társasház felé a repülõtér felé) és a 23-as, ellentétes irányban aszfaltfelújítása. Összesen 11 000 négyzetméter aszfalton végeztek fejlesztéseket. A terminál festése és a világítás megerősítése is megtörtént, egyéb kisebb karbantartások mellett.
A VÁLLALATOK A KORONAVÍRUS MIATT MINDEN FŐVÉRÉNEK NAPI EGY REPÜLÉSRE KEDVEZMÉLT LÉGI VÁLLALATOKAT
A kormány, az Anac (Nemzeti Légiközlekedési Ügynökség) és a társaságok közötti megbeszélések után úgy döntöttek, hogy naponta legalább egy járat indul a fővárosokba és vissza.
A Gol ezen a kedden (24) elsőként jelentette be, hogy csak napi 50 járatot indít São Paulo nemzetközi repülőtere, Guarulhos és a többi 26 főváros között. Az új útvonalak szombaton (28) indulnak és május elejéig közlekednek.
A társaság minden szokásos regionális és nemzetközi tevékenysége felfüggesztésre kerül. A csökkentés a hazai piacról 92%, a nemzetközi piacról pedig 100% csökkenést jelent.
Azulon naponta csak 70 járat indul 25 városba. A terv e szerdától (25) lép életbe, és április végéig tart.
A társaság tájékoztatása szerint a járatok „lehetővé teszik teherszállítás, például gyógyszerek és szervek, valamint olyan egészségügyi szakemberek szállítását is, akik közvetlenül a koronavírus-járvány elleni küzdelemben dolgoznak”.
A Latam még nem adta ki új útvonalait, de hamarosan be is kell jelentenie azokat.
Tehát bár a vállalatoknak be kell nyújtaniuk a repülés-felülvizsgálati tervet az Anac-hoz (Nemzeti Légiközlekedési Ügynökség), amely jóváhagyja a csökkentést, amely elemzi a javaslatokat, és szükség esetén kiigazítja. Az ötlet az, hogy például ne legyen átfedés a járatok között.
Ezért a hálózatcsökkentés egyike volt azoknak az intézkedéseknek, amelyeket ezen a hétfőn tárgyalt az Infrastrukturális Minisztérium, az Anac és a légitársaságok.
A koronavírus felfüggeszti a járatokat
Más országokkal ellentétben, amelyek légterét lezárták, a brazil kormány a lehető legkisebbre szeretné szorítani a járatok számát, hogy biztosítsa az egészségügyi szakemberek mozgását és a városok ellátását, különösen gyógyszerekkel és orvosi felszerelésekkel.
A cégek elfogadták a konstrukciót, de külön finanszírozási keretek megnyitását kérik a kormánytól.
A társaságok a találkozón készített becslései szerint azonban még napi egy járattal is 40% körüli lesz a becsült kihasználtságuk, ami azt jelenti, hogy veszteséget könyvelhetnek el.
A cégeket képviselő Abear szerint az előrejelzések szerint e hét végére nulla lesz a belföldi járatok iránti kereslet (100% csökkenés) a koronavírus miatt. A nemzetközi járatok iránti kereslet a hét elején már ezen a szinten volt.
Bár az entitás elnöke, Eduardo Sanovicz elmondta, hogy a cégek ezen a héten speciális járatokkal is hazaszállítják a brazilokat.
„Tehát a cégek már körülbelül 16 000 brazilt hoztak magukkal” – mondta Sanovicz. „De még mindig ezreket kell visszahozni. Csak Peruban 300 ember él.
