A Transnordestina Railroad egy szövetségi autópálya, amely a hátország közepén, Brazília keresztmetszetében jön létre, ezért is tartják merész, kihívásokkal teli célnak. Egy grandiózus és nagyon értékes munka kezdődött 1998-ban, és várhatóan 2027-ben fejeződik be, ha addig tartják a tempót.
Ez a síntől sínig bemutatott megamunka formát ölt. Három évvel ezelőtt a TCU (az Unió Számvevőszéke) úgy döntött, hogy leállítja a munkálatokat. Tavaly augusztusban és szeptemberben visszatértek a munkálatok, a cél az, hogy Északkelet legyen a központja brazil ércexport vasból és gabonából.
A vasúti kihívások
A vasúti szakasz már Ceara és Pernambuco között összpontosul, amely végül összeköti Brazíliát. Az építkezés várhatóan 2027-ben fejeződik be, ez nagy növekedést jelent majd a hátország számára és nagy fejlődést hoz.
A munka nagyszerűsége révén a munkaszektor nagymértékben növekszik a helyi gazdaság és munkahelyek szempontjából, mivel a munkahelyek bizonytalan régiója. A munka finanszírozását a szövetségi kormány, a BNDES és az FNDE végzi.
Az autópálya meghosszabbításának tervezett hossza 1753 km, ebből 600 km már elkészült. Ahogy a munka gigantikus, úgy az érték is arányos, eléri a 13 milliárd R$ értéket. Az 1998-as pénzbefecskendezés óta még mindig 6,8 milliárd R$-re van szüksége a befejezéshez.
Bár a kormány évek óta törekszik az újrakezdésre és a beruházások befejezésére, a folyamat továbbra is lassú, és a jelenlegi forgatókönyv kihívásai sem segítik ezt a folytatást.
Nem csak a kormányon múlik, a válság rányomta bélyegét a befejezési folyamatra, és a befektetendő összeg meghaladja a költségvetést. A munka elvégzéséhez szükség van néhány külső erőforrás tényezőre, gazdasági, műszaki és környezetvédelmi jövőképre, ami a magánszektor befektetéseit igényelné.
