A Ford ezen a csütörtökön (19) megerősítette, hogy leállítja a gyártást a gyáraiban Dél Amerika. Bár a vállalat Camaçariban (BA), Taubatéban (SP), a Horizonte-i (CE) Troller egységben és az argentin Pachecóban gyárt járműveket.
Az intézkedés Brazíliában március 23-án, Argentínában pedig 25-én lép hatályba, a cél azonban a koronavírus terjedésének korlátozása.
„Ez a kiegészítő intézkedés segít csökkenteni a Covid-19 terjedésének kockázatát, miközben javítja üzletünk egészségét ebben az egész gazdaság számára kihívásokkal teli időszakban” – mondja Lyle Watters, a Ford America South elnöke.
Tevékenységek újraindítása
Ezért a Ford tevékenységét Brazíliában április 13-án újra kell indítani. Argentínában a visszatérést április 6-ra tervezik.
Más autógyártók, bár ők is kollektív vakációt jelentettek be a koronavírus-járvány gazdaságra gyakorolt hatásai miatt.
A General Motors alkalmazottai március 30. és április 12. között otthon maradnak. Egy megjegyzésben azonban a GM kijelenti, hogy a cél az, hogy a termelést a jelenlegi piaci kereslethez igazítsák. A leállás az autógyár mind az öt gyárára érvényes az országban. A Gravataí (RS) egység gyártja a Chevrolet Onixot, amely Brazília legkelendőbb autója.
A Mercedes-Benz március 30. és április 19. között kollektív szabadságon lesz, emellett az óraszámlát arra használja fel, hogy szabadságot biztosítson a dolgozóknak. A visszaküldést április 22-re tervezik, de a visszaküldés a német gyártó szerint az ország helyzetétől függ. A Ford cég teherautókat és buszokat gyárt São Bernardo do Campóban (Nagy-São Paulo) és személygépkocsikat Iracemápolisban (SP belseje).
Elbocsátások is voltak. A Caoa Chery mintegy 50 dolgozót bocsátott el a jacareí-i üzemben (São Paulo belseje). Az autógyártó közleményében azt írja, hogy „Brazíliában az év eleji gazdasági helyzet, amelyet súlyosbított a dollár közelmúltbeli szárnyalása, jelentős és váratlan visszaesést idézett elő az ágazatban az eladásokban”.
"Ez az intézkedés célja, hogy egyensúlyba hozza a vállalat működését az országban, és ellenálljon a jelenlegi és a következő hónapokra várható gazdasági forgatókönyvnek" - mondja a társaság. A termelési leállásokat és a szakszervezetekkel való kapcsolatokat közvetlenül a vállalatok hajtották végre. 10 államban 67 gyár működik, amelyek körülbelül 125 000 dolgozót foglalkoztatnak.
A koronavírus-válság
A koronavírus okozta válság akkor érkezik, amikor a márkák új, nagy volumenű hazai autókat dobnak piacra. A legújabb modellek közé tartozik a São José dos Pinhaisban gyártott Renault Duster 2021, valamint a Chevrolet Tracker második generációja, amelyet már nem Mexikóból importálnak, és São Caetano do Sul-ban (Nagy-São Paulo) szerelik össze.
Így a világjárvány megfordítja azoknak a gyártóknak a várakozásait, akik azt tervezték, hogy a 2020-as évet több évnyi veszteség után zárják le. Az autógyártók által 2012-ben eszközölt befektetések, amelyek meghaladják a 60 milliárd R$-t, még nem térültek meg.
A vártnál alacsonyabb számok első negyedéve után a márciusi eladások jól haladtak. A keddig (17) felhalmozott regisztráció megközelítette a 123 ezer darabot, a napi átlag pedig meghaladja a 10 ezer darabot. Az iparág 10% közeli növekedésben bízott a hónapban februárhoz képest.
Bár a következő hetekben meredek esés várható, a Fenabrave (a járműforgalmazókat képviselő szervezet) megvárja az áprilisi eredményt, hogy felülvizsgálja 2020-ra vonatkozó előrejelzéseit. A legnagyobb probléma az ügyfelek repülése lesz.
Röviden, a szervezet szerint a ma elérhető készletek 45-60 napos értékesítési időszakot fednek le, ami lehetővé tenné a szállítások fenntartását a következő hónapban akkor is, ha a gyárak meghosszabbítanák a leállási időszakokat.
Témák
