Edson Luiz de Oliveira bíró, a kerület 5. polgári bíróságának tagja joinville, engedélyezte 40 millió R$ felszabadítását a Busscar munkaerő-hitelezőinek kifizetésére. Minden dolgozó legfeljebb 50 ezer R$-t kap.
Ez az érték azonban valószínűleg csak a nem csőd kategóriába sorolt hitelezőket fogja szolgálni. A határozat 2020. február 20-tól született.
Az eljárás száma 0046851-57.2011.8.24.0038, így a Busscar Ônibus SA csődeljárás alatt áll.
Bírói engedély
Így az egyes hitelezőknek megfelelő összeget bírósági végzéssel a vagyonkezelő számlájára utalja át Joinville bírója.
A kifizetések közvetlenül azután történő megkezdésére összesen 60 egymást követő napos időszakot határoznak meg, amely a határozat meghozatalától számítva.
A futamidő végén a vagyonkezelőnek haladéktalanul be kell szednie az egyenleget a csődbe ment vagyon javára, hogy később felhasználja a hitelezők új megosztására vagy kifizetésére.
Hiszen az információ és útmutatás közvetlenül a vagyonkezelőtől szerezhető be, aki megfigyelte az adós fizetési képességét.
A bíró döntésével összhangban arra is hivatkozik, hogy a kellő körültekintést követően „megfigyelték, hogy vannak olyan pénzügyi források, bírósági letétben (fajta), amelyek kiemelten támogatják a munkaügyi igények nagy részét.
Ezek a már elismert és rendszeresen minősítettek, amelyek köztudottan az extra nyilvános pályázat kategóriába tartoznak.”
A bíró emlékeztet arra, hogy korábban elismerték a felosztás lehetőségét, és ekkor mintegy 30% befizetést határoztak meg és fegyelmeztek.
Eközben a Busscar, amely egykor az egyik fő buszgyártó volt Brazíliában. Fénykorát a múlt század 80-as és 90-es éveiben élte.
Harold Nielson pátriárka és alapító halála után elutasították. A BNDES segítségével 2004-ben 2008-tól akut válságba került, amelyből soha nem szabadult ki.
2011-ben bírósági behajtási eljárásba kezdett, és csődöt jelentett.
Ami az egyes munkaügyi igényeket illeti, azt a vagyonkezelő látta el és teljesítette.
A Busscart 2014 szeptemberében csődbe mentették, azonban Brazília egyik legfontosabb autóbuszgyártója volt, nemzetközi tekintéllyel. A tevékenységek 2012-ben véget értek.
