La Transnordestina Railroad è un'autostrada federale, che viene creata nel mezzo dell'entroterra nella sezione trasversale del Brasile, motivo per cui è considerata un obiettivo audace con sfide. Un lavoro grandioso e di grande valore è iniziato nel 1998 e dovrebbe concludersi nel 2027, se il ritmo sarà mantenuto fino ad allora.
Questa mega opera, mostrata di rotaia in rotaia, prende forma. Tre anni fa la TCU (Corte dei Conti dell'Unione) ha deciso di fermare i lavori. Ad agosto e settembre dello scorso anno sono tornati i lavori, l'obiettivo è fare del Nordest il centro di esportazione di minerale brasiliano di ferro e grano.
Le sfide della ferrovia
Il tratto ferroviario è già concentrato tra Ceara e Pernambuco, che alla fine collegherà il Brasile. La costruzione dovrebbe concludersi nel 2027, sarà una grande crescita per l'entroterra e porterà un grande sviluppo.
Con la magnificenza del lavoro, il settore del lavoro ha una grande crescita per l'economia e l'occupazione locale, essendo una regione precaria di posti di lavoro. Il finanziamento dei lavori è effettuato dal governo federale, da BNDES e FNDE.
Il prolungamento dell'autostrada ha una lunghezza prevista di 1.753 km, di cui 600 km già completati. Così come l'opera è gigantesca, anche il valore è proporzionale, raggiungendo il valore di 13 miliardi di R$. Dal 1998 iniettando denaro, ha ancora bisogno di 6,8 miliardi di R$ per completarlo.
Sebbene il governo stia cercando da anni la ripresa e gli investimenti per il completamento dei lavori, il processo è ancora lento e le sfide con lo scenario attuale non aiutano per questa ripresa.
Non dipende solo dal governo, la crisi ha intaccato il processo di completamento e l'importo da investire supera il budget. Per completare l'opera sono necessari alcuni fattori di risorse esterne, una visione economica, tecnica e ambientale, che richiederebbe investimenti del settore privato.
