Nei primi 31 giorni dell'anno, i porti di Paranaguá e Antonina hanno movimentato 3,44 milioni di tonnellate di merci, quindi gennaio è stato un mese di crescita.
Non appena c'è stato un aumento delle merci generiche e delle rinfuse liquide, sia in import che in export. I terminali Parana scommettono sulla multimodalità.
Successivamente si sono distinti nella spedizione di zucchero in sacchi, container, olio vegetale e derivati del petrolio, Sud dal paese.
Secondo i dati rilasciati questo lunedì (10), dalla società pubblica Portos do Paraná, più di 55% del movimento (1,9 milioni di tonnellate) sono ancora rinfuse solide.
Poiché gli incrementi maggiori riguardano le spedizioni e gli sbarchi di rinfuse liquide (25% rispetto all'anno precedente) e general cargo (aumento di 19%).
Secondo Luiz Fernando Garcia, CEO di Portos do Paraná, poiché ha la capacità e la struttura per servire diversi tipi di merci.
Con agilità ed efficienza, assicura che il porto mantenga attività, posti di lavoro e investimenti, senza dipendere da un solo tipo di prodotto.
Nella stessa ottica, la multimodalità è stata fondamentale per raggiungere la storica soglia di 53,2 milioni di tonnellate movimentate nel 2019.
Anche se è stato un anno con molta pioggia, fluttuazioni dei tassi di cambio e molta concorrenza nel mercato internazionale, che hanno avuto un impatto diretto sulle esportazioni di soia.
Produttività
Con un effetto positivo, nel primo mese del 2020, i porti del Paraná hanno movimentato 610,37mila tonnellate di rinfuse liquide, rispetto al mese dell'anno precedente, 487.835 tonnellate.
Il movimento di oli vegetali, principalmente di soia, è stato di 27.548 tonnellate a gennaio. Il volume è 6% più grande di quello registrato.
A causa delle forti esportazioni che abbiamo avuto all'inizio dell'anno, a differenza degli anni precedenti, il prezzo del prodotto nel mercato argentino è più alto.
Gli argentini, che sono il nostro principale concorrente nelle esportazioni verso il mercato asiatico, erano più alti del prezzo brasiliano. Quindi finisci per cercare il mercato brasiliano.
I principali consumatori di olio vegetale esportato dal porto di Paranaguá sono la Cina e l'India, tuttavia l'aspettativa per l'anno è in calo.
La riduzione dell'export di oli vegetali, motivata dall'aumento della miscela di biodiesel nel gasolio, previsto da un decreto nazionale (da 11 a 12%).
La riduzione prevista, tuttavia, non infastidisce l'operatore, ovvero la riduzione prevista delle esportazioni di olio di soia è in linea con l'aumento previsto.
I porti del Paraná hanno movimentato 917.855 tonnellate di merci generiche a gennaio, ovvero il volume è superiore di 19% rispetto a quello registrato nel primo mese del 2019.
