2019年にブラジル市場で18.8%を獲得し、ブラジルのリーダーであるフィアット・クライスラー（FCA）は、ベティムでの記者会見直後、同国への投資計画に従っている。
FCAラタム社のアントニオ・フィローザ社長によると、同自動車メーカーは、新型フィアット・ストラーダ・ピックアップトラックが4月に店頭に並ぶ予定で、2020年に6台のモデルを発売することを認めたという。
ジープ コンパスとジープ レネゲードのハイブリッド バージョンに加えて、電動のフィアット 500 と RAM 1500 ピックアップ、新しいジープ モデルが含まれます。
Filosa はまた、大都市圏のベティムに新しい 1.0 および 1.3 ターボ エンジン工場が建設されることも予想していました。 BH、今年後半に運用を開始する予定です。
「今年の Betim では、FCA の素晴らしい瞬間が 2 つあります。まず、リーダーである第 2 四半期のストラーダ ピックアップ トラックの新世代の発売。
Betimにとって大きな興奮は、今年の終わりに生産を開始する新しいターボエンジン工場です」と彼は言いました。
ラテンアメリカ最大
新しい施設は、ラテンアメリカで最大のパワートレイン工場となる Polo Automotivo de Betim で 1,200 人の新しい雇用を生み出します。
2020年末に新しいターボエンジン工場が開設された後、来年、ベティムの工場は未発表のフィアットスポーツユーティリティビークルの生産を開始する予定です。
ターボチャージャー付きエンジンの新しいラインは、2021年前半に市場に出回るToroピックアップの新世代でデビューするはずです.
FCA の明らかな楽観論にもかかわらず、ブラジルのドルの現在の歴史的な高値といくつかの商品の価格は、自動車メーカーの社長を心配させています。
Filosa によると、Betim 工場では、自動車に使用される部品の 90% はブラジルで製造されていますが、ブランドのサプライヤーの多くは材料をドルで購入しています。
「ドルが高騰しているにもかかわらず、一部の商品、特に貴金属の価格は今日非常に高くなっています。制御不能になるため、これは大きな問題です。」
彼によると、自動車メーカー本社が FCA Latam に発表した R$ 140 億の貢献は 2024 年までで、そのうち R$ 85 億が Betim の工場に割り当てられる。
要するに、それは変わらず、フランスのグループとの合併後も増加する可能性さえあります. 「合併により、他の投資機会が確実に発生するでしょう」とフィロサは保証した.
