フォードは今週木曜日 (19 日) に、その工場での生産を停止することを確認しました。 南アメリカ🇧🇷同社は、カマサリ (BA)、タウバテ (SP)、オリゾンテ (CE) のトロラー ユニット、およびアルゼンチンのパチェコで車両を生産しています。
この措置は、ブラジルでは 3 月 23 日に、アルゼンチンでは 25 日に発効しますが、目的はコロナウイルスの拡散を制限することです。
フォード・アメリカ・サウスのプレジデントであるライル・ワッターズ氏はメモの中で、「この追加措置は、経済全体にとってこの困難な時期に当社のビジネスの健全性を高めながら、Covid-19の拡散のリスクを軽減するのに役立ちます.
活動再開
したがって、ブラジルでのフォードの活動は4月13日に再開されるべきです。アルゼンチンでは、4 月 6 日に復帰が予定されています。
他の自動車メーカーも、経済へのコロナウイルスのパンデミックの影響により、集団休暇を発表しています。
GM の従業員は 3 月 30 日から 4 月 12 日まで自宅待機します。ただし、メモの中で、GM は、現在の市場の需要に合わせて生産を調整することが目的であると述べています。停止は、国内の自動車メーカーの5つの工場すべてに有効です。 Gravataí (RS) 部門は、ブラジルで最も売れている自動車である Chevrolet Onix を生産しています。
メルセデス・ベンツは、3月30日から4月19日まで集団休暇を取り、労働時間帯を使用して労働者に休暇を与える.返却は4月22日を予定していますが、ドイツのメーカーによると、返却は国の状況によって異なります。フォード社は、サン ベルナルド ド カンポ (サンパウロ大都市圏) でトラックとバスを生産し、イラセマポリス (SP の内部) で自動車を生産しています。
解雇もありました。 Caoa Chery は Jacarei 工場 (サンパウロ内陸部) で約 50 人の従業員を解雇した。自動車メーカーはメモの中で、「年初のブラジルの経済状況は、最近のドルの高騰によって悪化し、この部門で予想外の大幅な販売減少を引き起こした」と述べています。
「この措置は、国内での会社の事業のバランスを取り直し、今後数か月の現在および予想される経済シナリオに抵抗することを目的としています」と会社は述べています。生産の停止と組合との関係は、会社によって直接行われています。 10 州に 67 の工場があり、約 125,000 人の従業員を雇用しています。
コロナウイルス危機
コロナウイルスによって引き起こされた危機は、ブランドが新しい大量の国産車を発売するときに到着します。最新のモデルには、サン ジョゼ ドス ピニャイスで製造されたルノー ダスター 2021 と、サン カエターノ ド スル (サンパウロ大都市圏) で組み立てられるためにメキシコから輸入されなくなったシボレー トラッカーの第 2 世代があります。
このように、パンデミックは、2020年を青く閉ざすことを計画していた製造業者の予想を覆します。 R$ 600 億を超える 2012 年以降の自動車メーカーによる投資は、まだ回収されていません。
予想を下回った第 1 四半期の後、3 月の売上は順調に推移しました。火曜日 (17) までの累積登録数は 123,000 に近く、1 日平均は 10,000 ユニットを上回っています。業界では、2 月と比較して 10% に近い成長が見込まれています。
今後数週間で急激な落ち込みが予想されますが、Fenabrave (自動車販売代理店を代表する事業体) は 4 月の結果を待って 2020 年の予測を見直します。最大の問題は顧客のフライトです。
つまり、事業体によると、現在利用可能な在庫は 45 日から 60 日間の販売期間をカバーしており、工場が停止期間を延長したとしても、翌月には配送を維持することができます。
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