집단 운송 심의 회의소(CDTC)는 실제로 운임 조정에 고려되는 계산을 제시하기 위해 회의에서 토론을 시작해야 합니다.
따라서 올해 인상이 약 9%가 될 것이라는 기대는 관세 가치에서 R$ 0.30의 증가를 나타냅니다.
2019년 4월 이후로 고이아니아 수도권 R$ 4.30의 버스 티켓 가격이 재조정되지 않았습니다.
승객이 이미 비싸다고 생각하고 한편으로는 가족 예산에 부담이 되는 가치는 해당 부문의 회사 재정을 빡빡하게 만듭니다.
요컨대, 수도권의 대중 교통 서비스가 제공되는 18개 도시가 있습니다. 고이아니아🇧🇷 매일 평균 480,000명의 승객이 순환합니다.
CDTC 데이터에 따르면 토론 계약에 제공된 대로 280개 이상의 노선에서 99.5%의 여행이 매일 수행됩니다.
티켓 가격이 R$4.30이고 사용자 불만이 높기 때문에 이 계정은 폐쇄하기 어려운 계정인 것 같습니다.
새로운 티켓 가격에 반대하는 것은 버스의 품질 및/또는 이용 가능한 여행의 양에 엄격히 반대되는 것이 아닙니다.
관세 인상에 대한 저항에는 고질적인 인프라 및 이동성 문제도 포함됩니다.
범인 사냥
논쟁에서 항상 발생하는 불만에 대해 버스 회사를 비난할 수는 없습니다.
수도권에서 대중 교통 서비스를 제공하는 18개 지자체 관리자 간에 책임 분담이 있어야 합니다.
논쟁은 RMTC(Metropolitan Public Transport Network)가 승객 불만에 대한 전적인 책임이 있다고 지적하는 비난을 넘어설 필요가 있습니다.
시청의 책임인 인프라 및 이동성 문제를 제쳐두고 부과된 가격만 보면
R$ 4.60에 도달하는 티켓 가격의 계산에는 전체 대중 교통 운영에 대한 승객의 비용이 포함됩니다.
