Transnordestina Railroad는 연방 고속도로로 브라질 횡단면의 배후지 한가운데에 만들어지고 있기 때문에 도전과 함께 대담한 목표로 간주됩니다. 1998년에 시작된 웅장하고 매우 가치 있는 작업이 지금까지의 속도를 유지한다면 2027년에 끝날 것으로 예상됩니다.
레일에서 레일까지 보여지는 이 거대한 작품은 형태를 갖추게 됩니다. 3년 전 TCU(Union Court of Auditors)는 작업을 중단하기로 결정했습니다. 작년 8월과 9월에 작업이 반환되었으며 목표는 동북아를 중심으로 만드는 것입니다. 브라질 광석 수출 철과 곡물.
철도의 도전
철도 구간은 이미 Ceara와 Pernambuco 사이에 집중되어 있으며 결국에는 브라질을 연결하게 됩니다. 공사는 2027년에 끝날 것으로 예상되며 배후지의 큰 성장과 큰 발전을 가져올 것입니다.
일의 웅장함과 함께 일 분야는 지역 경제와 일자리에 큰 성장을 가져왔으며 불안정한 일자리 지역입니다. 작업 자금 조달은 연방 정부, BNDES 및 FNDE에 의해 수행됩니다.
고속도로의 연장은 계획된 길이가 1,753km이며 그 중 600km가 이미 완료되었습니다. 거대한 작품인 만큼 그 가치도 비례해 130억 R$에 이른다. 1998년에 돈을 투입한 이후로 그것을 완료하려면 여전히 R$ 68억이 필요합니다.
정부는 수년 동안 작업 완료를 위해 재개 및 투자를 모색해 왔지만 프로세스는 여전히 느리고 현재 시나리오의 문제는 이 재개에 도움이 되지 않습니다.
정부에만 의존하는 것이 아니라 위기가 완공 과정에 영향을 미쳤고 투자 금액이 예산을 초과했습니다. 작업을 완료하려면 민간 부문 투자가 필요한 외부 자원, 경제적, 기술적 및 환경적 비전의 몇 가지 요소가 필요합니다.
