포드는 이번 주 목요일(19일) 남아메리카🇧🇷 이 회사는 Camaçari(BA), Taubaté(SP), Horizonte(CE) 및 아르헨티나 Pacheco의 트롤러 장치에서 차량을 생산합니다.
이 조치는 브라질에서는 3월 23일, 아르헨티나에서는 25일에 발효되지만 목표는 코로나바이러스의 확산을 제한하는 것입니다.
Ford America South의 회장인 Lyle Watters는 메모에서 "이 추가 조치는 Covid-19의 확산 위험을 줄이는 데 도움이 될 것이며 전체 경제에 대한 이 어려운 시기에 우리 사업의 건전성을 향상시키는 데 도움이 될 것입니다."라고 말했습니다.
활동 재개
따라서 브라질에서의 포드 활동은 4월 13일에 재개되어야 합니다. 아르헨티나에서는 4월 6일에 복귀가 예정되어 있습니다.
다른 자동차 회사들도 코로나 바이러스 대유행이 경제에 미치는 영향으로 인해 집단 휴가를 발표했습니다.
제너럴 모터스 직원들은 3월 30일부터 4월 12일까지 집에 머물게 됩니다. 그러나 메모에서 GM은 목표가 현재 시장 수요에 맞게 생산을 조정하는 것이라고 말합니다. 파업은 국내 5개 공장 모두에 적용된다. Gravataí(RS) 사업부는 브라질에서 가장 잘 팔리는 자동차인 Chevrolet Onix를 생산합니다.
메르세데스-벤츠는 3월 30일부터 4월 19일까지 집단 휴가에 들어가 직원들에게 휴가를 제공할 예정이다. 반품은 4월 22일로 예정되어 있지만 독일 제조사에 따르면 반품은 해당 국가의 상황에 따라 달라질 수 있습니다. Ford 회사는 São Bernardo do Campo(Greater São Paulo)에서 트럭과 버스를 생산하고 Iracemápolis(SP 내륙)에서 자동차를 생산합니다.
정리해고도 있었다. Caoa Chery는 Jacareí 공장(상파울루 내륙)에서 약 50명의 근로자를 해고했습니다. 메모에서 자동차 제조업체는 "최근 달러 급등으로 악화된 올해 초 브라질의 경제 상황으로 인해 해당 부문에서 예상치 못한 대규모 판매 감소가 발생했습니다."라고 말합니다.
"이 조치는 해당 국가에서 회사 운영의 균형을 재조정하고 향후 몇 달 동안 현재 및 예상되는 경제 시나리오에 저항하는 것을 목표로 합니다."라고 회사는 말합니다. , 생산 중단 및 노조와의 관계는 회사에서 직접 수행했습니다. 10개 주에 67개의 공장이 있으며 약 125,000명의 근로자를 고용하고 있습니다.
코로나 바이러스 위기
코로나 바이러스로 인한 위기는 브랜드가 새로운 국산차를 대량 출시할 때 발생합니다. 가장 최근 모델 중에는 São José dos Pinhais에서 제작된 Renault Duster 2021과 상카에타누두술(Greater São Paulo)에서 조립하기 위해 더 이상 멕시코에서 수입되지 않는 2세대 Chevrolet Tracker가 있습니다.
따라서 대유행은 몇 년 연속 손실을 입은 후 2020년을 파란색으로 마감할 계획이었던 제조업체의 기대를 뒤집습니다. 2012년부터 600억 R$를 초과하는 자동차 회사의 투자는 아직 회수되지 않았습니다.
예상보다 낮은 1분기 실적 이후 3월 매출은 순조롭게 진행되었습니다. 17일(화)까지 누적 등록건수는 12만3000건에 육박했고 일평균 1만건을 상회했다. 업계는 2월에 비해 이번 달에 10%에 가까운 성장을 믿었습니다.
앞으로 몇 주 동안 급격한 하락이 예상되지만 Fenabrave(차량 유통업체를 대표하는 법인)는 2020년 예측을 검토하기 위해 4월 결과를 기다릴 것입니다. 가장 큰 문제는 고객 비행입니다.
한마디로 기업체에 따르면 오늘 가용한 재고는 45~60일의 판매 기간을 커버하고 있어 공장이 휴업 기간을 연장하더라도 다음 달에도 배송이 유지될 수 있다.
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