Nu de door het nieuwe coronavirus veroorzaakte crisis was opgeschort, begonnen luchtvaartmaatschappijen het aantal vluchten in het hele land tot het noodzakelijke minimum te beperken. In Aracetuba, sinds vorige week waren VoePass-vluchten al geannuleerd.
Gisteren (25) kondigde Azul ook de werkonderbreking aan en aanstaande zaterdag zal ook Gol niet meer in de stad opereren. De schorsingen zouden geldig moeten zijn tot begin mei.
De drie maatschappijen bieden op hun websites opties aan voor passagiers die reizen hebben gekocht om hun twijfels weg te nemen, de vlucht te verzetten of te annuleren.
Kortom, Dario Guarita Airport, in Araçatuba, is onlangs gerenoveerd. De locatie ontving alleen vluchten van het Azul-bedrijf en in de tweede helft van 2019 begon het ook VoePass en Gol te hebben.
De werken die op de luchthaven werden uitgevoerd, omvatten echter het asfaltherstel van landtongen 05 (in de richting van het Habiana-condominium naar de luchthaven) en 23, in de tegenovergestelde richting. In totaal is 11.000 vierkante meter asfalt verbeterd. Naast ander klein onderhoud is ook de terminal geschilderd en is de verlichting versterkt.
BEDRIJVEN VERMINDERD AIRLINES VOOR ÉÉN DAGELIJKSE VLUCHT VOOR ELK KAPITAAL VANWEGE CORONAVIRUS
Na overleg tussen de overheid, Anac (National Aviation Agency) en bedrijven is besloten dat er minimaal één dagelijkse vlucht van en naar de hoofdsteden gaat plaatsvinden.
Gol was de eerste die deze dinsdag (24) aankondigde dat het slechts 50 dagelijkse vluchten zal uitvoeren tussen de internationale luchthaven van São Paulo, in Guarulhos, en de andere 26 hoofdsteden. De nieuwe routes starten op zaterdag (28) en lopen tot begin mei.
Alle reguliere regionale en internationale activiteiten van het bedrijf worden opgeschort. De verlaging vertegenwoordigt een verlaging van 92% van de binnenlandse markt en 100% van de internationale markt.
Op Azul zijn er slechts 70 dagelijkse vluchten naar 25 steden. Het plan gaat in vanaf aanstaande woensdag (25) en loopt tot eind april.
Volgens het bedrijf zullen de vluchten ook “het vervoer van vracht mogelijk maken, zoals medicijnen en organen, en van gezondheidswerkers die rechtstreeks werken in de strijd tegen de pandemie van het coronavirus”.
Latam heeft zijn nieuwe routes nog niet vrijgegeven, maar zou deze ook binnenkort moeten aankondigen.
Bedrijven moeten het flight review plan dus wel indienen bij Anac (National Aviation Agency), die de verlaging goedkeurt, die de voorstellen analyseert en indien nodig bijstuurt. Het idee is dat er geen overlapping is van bijvoorbeeld vluchten.
Daarom was de netwerkverkleining een van de maatregelen die deze maandag is besproken tussen het ministerie van Infrastructuur, Anac en luchtvaartmaatschappijen.
Coronavirus schort vluchten op
In tegenstelling tot andere landen, die het luchtruim hebben gesloten, wil de Braziliaanse regering vluchten tot een minimum beperken om het verkeer van gezondheidswerkers en de bevoorrading van steden te waarborgen, vooral met medicijnen en medische apparatuur.
De bedrijven accepteerden de regeling, maar vroegen de regering om speciale financieringslijnen te openen.
Schattingen die tijdens de bijeenkomst door de maatschappijen zijn gemaakt, geven echter aan dat ze, zelfs met slechts één dagelijkse vlucht, een geschatte bezettingsgraad van ongeveer 40% zullen hebben, wat betekent dat ze een verlies zullen boeken.
Volgens Abear, een vereniging die de bedrijven vertegenwoordigt, is de prognose dat tegen het einde van deze week de vraag naar binnenlandse vluchten nul zal zijn (reductie van 100%) door het coronavirus. De vraag naar internationale vluchten lag eerder deze week al op dit niveau.
Hoewel de president van de entiteit, Eduardo Sanovicz, zei dat de bedrijven deze week ook Brazilianen repatriëren met speciale vluchten.
"Dus bedrijven hebben al zo'n 16.000 Brazilianen meegebracht", zegt Sanovicz. “Maar er zijn er nog duizenden om terug te brengen. Alleen al in Peru zijn er 300 mensen.”
