Ford bevestigde deze donderdag (19) dat het de productie in zijn fabrieken in Zuid-Amerika. Hoewel het bedrijf voertuigen produceert in Camaçari (BA), Taubaté (SP), in de Troller-eenheid in Horizonte (CE) en in Pacheco, Argentinië.
In Brazilië gaat de maatregel in op 23 maart en in Argentinië op 25 maart, maar het doel is om de verspreiding van het coronavirus te beperken.
"Deze aanvullende actie zal helpen het risico op de verspreiding van Covid-19 te verminderen en tegelijkertijd de gezondheid van ons bedrijf te verbeteren tijdens deze uitdagende periode voor de hele economie", zegt Lyle Watters, President van Ford America South, in een notitie.
Hervatting van activiteiten
Daarom zouden de activiteiten van Ford in Brazilië op 13 april moeten worden hervat. In Argentinië staat de return op 6 april op het programma.
Andere autofabrikanten, hoewel ze ook collectieve vakanties hebben aangekondigd vanwege de effecten van de coronaviruspandemie op de economie.
Medewerkers van General Motors blijven thuis tussen 30 maart en 12 april. In een notitie stelt GM echter dat het doel is om de productie aan te passen aan de huidige marktvraag. De stopzetting geldt voor alle vijf fabrieken van de autofabrikant in het land. De eenheid Gravataí (RS) produceert de Chevrolet Onix, de best verkochte auto in Brazilië.
Mercedes-Benz zal tussen 30 maart en 19 april op collectieve vakantie zijn, naast het gebruik van de urenbank om werknemers vrij te geven. De terugkeer staat gepland voor 22 april, maar de terugkeer zal afhangen van de situatie in het land, aldus de Duitse fabrikant. Het Ford-bedrijf produceert vrachtwagens en bussen in São Bernardo do Campo (Groot-São Paulo) en auto's in Iracemápolis (in het binnenland van SP).
Er vielen ook ontslagen. Caoa Chery ontsloeg ongeveer 50 werknemers in de Jacareí-fabriek (in het binnenland van São Paulo). In een notitie zegt de automaker dat "de economische situatie in Brazilië aan het begin van het jaar, verergerd door de recente stijging van de dollar, zorgde voor een grote en onverwachte daling van de verkoop in de sector."
"Deze maatregel heeft tot doel de activiteiten van het bedrijf in het land weer in evenwicht te brengen en weerstand te bieden aan het huidige en verwachte economische scenario voor de komende maanden", zegt het bedrijf. , productieonderbrekingen en relaties met vakbonden zijn rechtstreeks door de bedrijven uitgevoerd. Er zijn 67 fabrieken in 10 staten, waar ongeveer 125.000 mensen werken.
De Coronavirus-crisis
De door het coronavirus veroorzaakte crisis begint wanneer merken nieuwe binnenlandse auto's in grote aantallen lanceren. Tot de meest recente modellen behoren de Renault Duster 2021, gemaakt in São José dos Pinhais, en de tweede generatie van de Chevrolet Tracker, die niet langer uit Mexico wordt geïmporteerd om in São Caetano do Sul (Groot-São Paulo) te worden geassembleerd.
Zo keert de pandemie de verwachtingen om van fabrikanten die van plan waren om 2020 in het blauw af te sluiten na opeenvolgende jaren van verliezen. Investeringen van autofabrikanten uit 2012, die R$ 60 miljard overschrijden, zijn nog niet terugverdiend.
Na een eerste kwartaal met lager dan verwachte cijfers, verliep de verkoop in maart goed. Het verzamelde tot dinsdag (17) was bijna 123 duizend registraties, met een daggemiddelde van meer dan 10 duizend eenheden. De industrie geloofde in een groei van bijna 10% in de maand vergeleken met februari.
Hoewel er de komende weken een scherpe daling wordt verwacht, zal Fenabrave (de entiteit die autodistributeurs vertegenwoordigt) wachten op het resultaat van april om haar prognoses voor 2020 te herzien. Het grootste probleem zal de vlucht van klanten zijn.
Kortom, volgens de entiteit dekken de vandaag beschikbare voorraden een verkoopperiode van 45 tot 60 dagen, waardoor leveringen in de volgende maand kunnen worden gehandhaafd, zelfs als de fabrieken hun stilstandsperioden verlengen.
Onderwerpen
