In de eerste 31 dagen van het jaar behandelden de havens van Paranaguá en Antonina 3,44 miljoen ton vracht, zodat januari een maand van groei was.
Zodra er een toename was van stukgoederen en natte bulk, zowel import als export. Parana-terminals zetten in op multimodaliteit.
Vervolgens vielen ze op door de verzending van suiker in zakken, containers, plantaardige olie en petroleumderivaten, zuiden uit het land.
Volgens gegevens die deze maandag (10) zijn vrijgegeven door het beursgenoteerde bedrijf Portos do Paraná, is meer dan 55% van de beweging (1,9 miljoen ton) nog steeds vaste bulk.
Aangezien de grootste stijgingen zich voordoen bij de verschepingen en aanlandingen van vloeibare bulkgoederen (25% in vergelijking met vorig jaar) en stukgoederen (19% stijging).
Volgens Luiz Fernando Garcia, CEO van Portos do Paraná, omdat het de capaciteit en structuur heeft om verschillende soorten vracht te bedienen.
Met wendbaarheid en efficiëntie zorgt het ervoor dat de haven bedrijvigheid, jobs en investeringen in stand houdt, zonder afhankelijk te zijn van één type product.
Vanuit hetzelfde oogpunt was multimodaliteit essentieel om de historische grens van 53,2 miljoen ton in 2019 te bereiken.
Al was het een jaar met veel regen, wisselkoersschommelingen en veel concurrentie op de internationale markt, wat een directe impact had op de soja-export.
productiviteit
Met een positief effect behandelden de havens van Paraná in de eerste maand van 2020 610,37 duizend ton natte bulk, vergeleken met de maand van het voorgaande jaar, 487.835 ton.
De verplaatsing van plantaardige oliën, voornamelijk sojabonen, bedroeg in januari 27.548 ton. Het volume is 6% groter dan opgenomen.
Vanwege de sterke export die we aan het begin van het jaar hadden, anders dan voorgaande jaren, is de prijs van het product op de Argentijnse markt hoger.
De Argentijnen, onze belangrijkste concurrent in de export naar de Aziatische markt, waren hoger dan de Braziliaanse prijs. Je zoekt dus uiteindelijk de Braziliaanse markt op.
De belangrijkste afnemers van plantaardige olie die door de haven van Paranaguá wordt geëxporteerd, zijn China en India, maar de verwachting voor dit jaar is een daling.
De vermindering van de export van plantaardige oliën, ingegeven door de toename van het bijmengen van biodiesel in dieselolie, voorzien in een landsbesluit (van 11 naar 12%).
De verwachte daling stoort de exploitant echter niet, dat wil zeggen dat de verwachte daling van de export van sojaolie in lijn is met de verwachte stijging.
De havens van Paraná hebben in januari 917.855 ton stukgoed behandeld, ofwel 19% meer dan in de eerste maand van 2019.
