Camera Deliberativă de Transport Colectiv (CDTC), de fapt, trebuie să inițieze o dezbatere în ședințe pentru a prezenta calculele care se iau în calcul pentru ajustarea tarifului.
Deci așteptarea pentru acest an ca creșterea să fie în jur de 9%, ceea ce reprezintă o creștere de R$ 0,30 a valorii tarifului.
Prețul practicat pentru un bilet de autobuz în Regiunea Metropolitană Goiânia, R$ 4.30, nu a fost reajustat din aprilie 2019.
Valoarea, care este deja considerată scumpă de către pasageri și, pe de o parte, cântărește bugetul familiei, lasă strânsă și finanțele companiilor din sector.
Pe scurt, sunt 18 orașe deservite de serviciul de transport public al Regiunii Metropolitane goiânia🇧🇷 În medie, circulă zilnic 480.000 de pasageri.
Potrivit datelor CDTC, zilnic se efectuează 99,5% de călătorii pe peste 280 de linii, conform contractului de dezbatere.
Cu un preț al biletului la R$4.30 și un grad ridicat de nemulțumire a utilizatorilor, acesta pare a fi un cont dificil de închis.
A te opune noului preț al biletului nu înseamnă a fi strict împotriva calității autobuzelor și/sau a cantității de călătorii disponibile.
Rezistența la creșterea tarifelor implică și probleme cronice de infrastructură și mobilitate.
vinovată de vânătoare
Acestea fiind spuse în dezbatere, nu se poate învinovăți companiile de autobuz pentru indispoziția care este întotdeauna provocată
Trebuie să existe o împărțire a responsabilităților între managerii celor 18 municipii care au servicii de transport public în Regiunea Metropolitană.
Dezbaterea trebuie să treacă dincolo de acuzațiile care indică Rețeaua Metropolitană de Transport Public (RMTC) ca fiind singura responsabilă pentru nemulțumirea pasagerilor.
Lăsând deoparte problemele de infrastructură și mobilitate, care fac parte din responsabilitatea primăriilor, și luând în considerare doar prețul practicat
Pentru ca prețul biletului să ajungă la 4,60 R$, calculul include costul de către călător al întregii operațiuni de transport public.
