Calea Ferată Transnordestina este o autostradă federală, care se creează în mijlocul sertão-ului pe direcția transversală a Braziliei, deci este considerată un scop îndrăzneț și cu provocări. O lucrare grandioasă și foarte valoroasă a început în 1998 și se preconizează să se încheie în 2027, dacă până atunci ține ritmul.
Această mega lucrare, demonstrată de la șine la șine, prinde contur. În urmă cu trei ani, TCU (Curtea de Conturi a Uniunii) a decis oprirea lucrărilor. În august și septembrie anul trecut lucrările au fost reluate, obiectivul fiind ca Nord-Estul să fie centrul exportul brazilian de minereu de fier şi cereale.
Provocările căilor ferate
Secțiunea de cale ferată este deja concentrată între Ceara și Pernambuco, care în final va lega Brazilia. Construcția este așteptată să se termine în 2027, va fi o mare creștere pentru hinterland și va aduce o mare dezvoltare.
Odată cu măreția muncii, sectorul muncii are o mare creștere pentru economia locală și locuri de muncă, fiind o regiune precară a locurilor de muncă. Finanțarea lucrării se realizează prin retragerile Guvernului Federal, BNDES și FNDE.
Prelungirea autostrăzii are o lungime planificată de 1.753 km, din care 600 km au fost deja finalizați. La fel cum lucrarea este gigantică, valoarea este și proporțională, ajungând la valoarea de 13 miliarde R$. Din 1998, injectarea de bani, încă mai trebuie R$ 6,8 miliarde pentru a termina.
Deși guvernul caută de ani de zile să reia și să investească pentru a finaliza lucrările, procesul este încă lent, iar provocările cu scenariul actual nu ajută la această redresare.
Nu depinde doar de guvern, criza a afectat procesul de finalizare și suma de investit depășește bugetul. Pentru finalizarea lucrării este nevoie de niște factori de resurse externe, o viziune economică, tehnică și de mediu, care ar necesita o investiție din sectorul privat.
