Această îndoială este foarte frecventă la cei care doresc să finanțeze pentru prima dată, fie pentru o mașină, motocicletă, fie chiar pentru o proprietate. De la început, adică obiectiv, putem vedea că fiecare are avantajele și dezavantajele sale și, prin urmare, ar trebui să faci comparațiile în funcție de nevoile tale reale.
Așadar, fiți atenți la toate detaliile despre care urmează să vorbim aici despre aceste două operațiuni financiare care merită multă atenție. Unul dintre cele mai importante lucruri de reținut imediat este: „cât de importantă este finanțarea ta?” Care este adevărata nevoie pentru acest bun? Este pentru consum direct sau poate aștepta? Da, trebuie să puneți aceste întrebări înainte de a vă angaja în sfârșit finanțarea sau chiar consorțiul.
Deci, să trecem la clarificare și cine știe, vei decide ce vei face din această postare:
Finanțare sau consorțiu, înțelegeți diferența
Uite băieți, se știe că în finanțare, o instituție financiară (IF) vă împrumută resursele necesare pentru a vă cumpăra acum mașina și veți returna aceste resurse la FI în rate lunare, în mod normal de sumă fixă (sistem de calcul cunoscut ca Preț), pentru o perioadă specificată, plus dobândă. Taxa pentru operațiuni financiare (IOF) și orice alte taxe sunt, de asemenea, percepute pentru finanțare.
Din acest motiv simplu: pentru a facilita comparația între FI, trebuie să folosim o altă rată, numită Total Effective Cost (CET). Dacă, în perioada de plată, primiți orice fonduri suplimentare și doriți să avansați plata ratelor, veți avea o reducere la dobânda ratelor viitoare pe care le avansați, reducând astfel durata totală a finanțării sau valoarea de ratele rămase.
Un consorțiu este un grup de persoane interesate să achiziționeze ceva.
De obicei, consorțiul unui vehicul este mai faimos. Oamenii se adună, cu organizarea unui administrator de consorțiu, pentru a se ajuta reciproc să-și cumpere mașinile respective. Valoarea vehiculului se împarte la numărul de participanți și, în fiecare lună, unul dintre ei va fi extras pentru a primi resursele celorlalți pentru achiziționarea mașinii sale.
Și așa mai departe până când toți participanții au fost acoperiți. Deci, poți fi norocosul câștigător al primei luni sau trebuie să aștepți până în ultima lună pentru a-ți lua mașina.
Așadar, în această modalitate nu există o creștere a dobânzii, dar pentru a avea grijă de consorțiu, administratorul percepe o taxă de administrare. Pe lângă această taxă, poate exista și o taxă de membru, fond de rezervă și asigurare.
Uitați-vă bine, pentru a clarifica acest lucru: procentul de repartizare a cotei dvs. lunare este fix, dar valoarea poate fi modificată dacă există o variație a prețului mașinii.
Deci, adică dacă doriți să creșteți posibilitatea de a fi avut în vedere, puteți face oferte, care este o sumă pe care o veți plăti mai mult decât rata lunară și veți concura cu alte oferte pentru a defini oferta avută în vedere pe lună. . Rețineți că, în acest caz, taxa de administrare nu va fi redusă din suma licitată, dar termenul dvs. de plată sau valoarea ratelor viitoare se va reduce proporțional cu suma licitată dată.
În acest fel, decizia între finanțare sau consorțiu trece în primul rând prin urgența dumneavoastră de a achiziționa mașina. Să punem acum câteva exemple pentru a înțelege mai bine costul acestei decizii temporale.
Să simulăm că cititorul dorește să cumpere un vehicul pentru R$ 50.000,00
În acest exemplu, el (cumpărătorul) nu are avans. La cercetarea opțiunilor, am găsit finanțare pe 60 de luni cu un CET de 2.00% am și consorții de același termen cu o taxă de administrare de 18.00%. Vom presupune că, în acești 5 ani, valoarea autoturismului dorit nu se va modifica sau că valoarea acreditivului consorțiului se va menține la R$ 50.000,00.
Finanțarea va fi în rate fixe de 1.438,40 R$, deci o debursare totală de 86.303,90 R$ dar cu achiziționarea mașinii în prezent.
Ai inteles? Îndoieli lasă-ți comentariul!
