Ford a confirmat joi (19) că va opri producția la fabricile sale din America de Sud. Deși compania produce vehicule în Camaçari (BA), Taubaté (SP), la unitatea Troller din Horizonte (CE) și în Pacheco, Argentina.
Măsura intră în vigoare în Brazilia pe 23 martie și în Argentina pe 25. Totuși, obiectivul este limitarea răspândirii coronavirusului.
„Această acțiune suplimentară va ajuta la reducerea riscului de răspândire a Covid-19, sporind în același timp sănătatea afacerii noastre în această perioadă dificilă pentru întreaga economie”, a declarat Lyle Watters, președintele Ford din America de Nord, într-un comunicat. .
Reluarea Activităților
Prin urmare, activitățile Ford în Brazilia ar trebui să se reia pe 13 aprilie. În Argentina, întoarcerea este programată pentru 6 aprilie.
Alți producători de automobile, însă, au anunțat și vacanțe colective din cauza efectelor pandemiei de coronavirus asupra economiei.
Angajații General Motors vor rămâne acasă între 30 martie și 12 aprilie. Cu toate acestea, într-o notă, GM spune că obiectivul este ajustarea producției la cererea actuală a pieței. Oprirea este valabilă pentru toate cele cinci fabrici ale producătorului auto din țară. Unitatea Gravataí (RS) produce Chevrolet Onix, cea mai bine vândută mașină din Brazilia.
Mercedes-Benz va fi în vacanță colectivă între 30 martie și 19 aprilie, pe lângă faptul că va folosi banca de ore pentru a acorda liber lucrătorilor. Returul este programat pentru 22 aprilie, dar întoarcerea va depinde de situația din țară, potrivit producătorului german. Compania Ford produce camioane și autobuze în São Bernardo do Campo (São Paulo Mare) și automobile în Iracemápolis (zona rurală din São Paulo).
Au fost și disponibilizări. Caoa Chery a concediat aproximativ 50 de lucrători la uzina Jacareí (zona rurală din São Paulo). Într-o notă, producătorul auto spune că „situația economică din Brazilia de la începutul anului, agravată de recenta creștere a dolarului, a generat o scădere mare și neașteptată a vânzărilor în sector”.
„Această măsură are ca scop reechilibrarea operațiunii companiei în țară și rezistența scenariului economic actual și așteptat pentru lunile următoare”, spune compania, oprirea producției și relațiile cu sindicatele au fost realizate direct de companii. Există 67 de fabrici în 10 state, care angajează aproximativ 125.000 de muncitori.
Criza Coronavirusului
Criza cauzată de coronavirus vine când mărcile lansează noi mașini naționale de mare volum. Printre cele mai recente modele se numără Renault Duster 2021, fabricat în São José dos Pinhais, și a doua generație a Chevrolet Tracker, care nu mai este importată din Mexic pentru a fi asamblată în São Caetano do Sul (São Paulo Mare).
Astfel, pandemia inversează așteptările producătorilor care plănuiau să închidă 2020 pe negru după ani consecutivi de pierderi. Investițiile făcute de producătorii de automobile din 2012, care depășesc 60 de miliarde R$, nu au fost încă recuperate.
După un prim trimestru de cifre mai scăzute decât se aștepta, vânzările din martie mergeau bine. Acumulat până marți (17) a fost aproape de 123 de mii de înmatriculări, cu o medie zilnică de peste 10 mii de unități. Industria a crezut într-o creștere apropiată de 10% în lună comparativ cu februarie.
Deși se așteaptă o scădere bruscă în următoarele săptămâni, Fenabrave (entitatea care reprezintă distribuitorii de vehicule) va aștepta rezultatul din aprilie pentru a-și revizui previziunile pentru 2020. Cea mai mare problemă va fi zborul clienților.
Pe scurt, potrivit entității, stocurile disponibile astăzi acoperă o perioadă de 45 până la 60 de zile de vânzări, ceea ce ar permite menținerea livrărilor în luna următoare chiar dacă fabricile și-ar prelungi perioadele de oprire.
Subiecte
