În primele 31 de zile ale anului, porturile Paranaguá și Antonina au manipulat 3,44 milioane de tone de mărfuri, astfel încât ianuarie a fost o lună de maxime.
De îndată ce s-a înregistrat o creștere a mărfurilor generale și a vracului lichid, atât la import, cât și la export. Terminalele din Paraná pariază pe multi-modalitate.
În continuare, acestea au fost evidențiate în transportul de zahăr în pungi, recipiente, ulei vegetal și derivate din petrol, sud din tara.
Potrivit datelor publicate luni (10), de către compania publică Portos do Paraná, mai mult de 55% din mișcare (1,9 milioane de tone) este încă vrac solid.
Din moment ce, cele mai mari creșteri sunt în transporturile și debarcările de vrac lichid (25% față de anul precedent) și marfă generală (creștere de 19%).
Potrivit luiz Fernando Garcia, CEO al Portos do Paraná, deoarece are capacitatea și structura de a face față diferitelor tipuri de mărfuri.
Cu agilitate și eficiență, se asigură că portul își menține activitatea, locurile de muncă și investițiile, fără a depinde de un singur tip de produs.
Din același punct de vedere, multimodalitatea a fost esențială pentru a atinge marca istorică de 53,2 milioane de tone manipulate în 2019.
Deși a fost un an cu multă ploaie, variații ale cursului de schimb și multă dispută pe piața internațională, ceea ce a avut un impact direct asupra exporturilor de soia.
Productivitate
Cu efect pozitiv în prima lună a anului 2020, porturile din Paraná au manipulat 610,37 mii tone vrac lichid, după ce în luna anului precedent au fost 487,835 tone.
Mișcarea uleiurilor vegetale, în principal de soia, a fost de 27.548 de tone în luna ianuarie. Volumul este cu 6% mai mare decât cel înregistrat.
Din cauza exportului puternic pe care l-am avut la începutul anului, diferit de anii precedenți, este că prețul produsului pe piața argentiniană.
Argentinienii, care sunt principalul nostru competitor în exporturile către piața asiatică, au fost mai mari decât prețul brazilian. Ajunge, atunci, să caute piața braziliană.
Principalii consumatori de ulei vegetal exportat de portul Paranaguá sunt China și India, totuși așteptările pentru anul este o reducere.
Reducerea exportului de uleiuri vegetale, motivată de creșterea amestecului de biomotorină în motorină, prevăzută de un decret național (de la 11 la 12%).
Reducerea preconizată, însă, nu deranjează operatorul, adică reducerea preconizată a exporturilor de ulei de soia este în concordanță cu creșterea preconizată.
Porturile din Paraná au manipulat 917.855 de tone de marfă generală în ianuarie, adică volumul este cu 19% mai mare decât cel înregistrat în prima lună a anului 2019.
