Perspectiva exportului de bumbac prin portul Santarém, în Pará, a determinat Asociația Producătorilor de Bumbac din Mato Grosso (Ampa) să participe vineri (6) la cea de-a 23-a reuniune ordinară a Consiliului Autorității Portuare din Portul Santarém. Directorul executiv al entității, Déco Tocantins, a arătat participanților informații despre producția de scame de bumbac în stat, în special în regiunea de nord, și interesul cultivatorilor de bumbac de a-și trimite produsul către port paraense.
„În nord, există deja un proiect inițial realizat cu o operațiune de umplut container prin Porto Velho (RO) care trece prin Manaus (AM). Nava care duce un container la Manaus este aceeași care trece apoi prin Santarém. Producătorul de bumbac din nord, în special cel de pe BR-163, de la Nova Mutum, este foarte interesat să ducă bumbacul în nordul țării”, se gândește directorul.
containere transportate din bumbac
Operarea cu containere prin portul Santarém s-a desfășurat deja în anii precedenți, pentru transportul de lemn și alte produse, dar nu a prosperat. Bumbacul trimis prin acest tip de vas poate configura reluarea folosirii acestui tip de depozitare. Acest lucru ar favoriza alte culturi din stat, cum ar fi cowpea, de exemplu.
Posibilitatea de a trimite produsele în portul Pará a devenit mai viabilă odată cu finalizarea asfaltării autostrăzii BR-163 în porțiunea dintre Cuiabá și Santarém.
„Acesta este noul fapt, interconectarea producătorilor din nordul Mato Grosso cu Pará, prin BR-163, care aduce mărfuri originare din Stat”, adaugă Déco Tocantins.
În acest context, producătorii de bumbac din regiunea BR-163, în Mato Grosso. Iar municipalitățile Sapezal, Campo Novo do Parecis și Campos de Júlio au cel mai mare beneficiu.
Ampa a participat la întâlnire la invitația președintelui Porto Seco de Cuiabá, Francisco Antônio de Almeida, și a consultantului în logistică Luiz Antônio Pagot. Ambii au comentat fezabilitatea activității și s-au arătat entuziasmați pentru următorii pași care urmează să fie întreprinși pentru ca proiectul să fie eficient.
„Ceea ce trebuie înțeles în legătură cu transportul cu containere este că portul Docas do Pará, din Santarém, făcea deja asta. Astăzi, are un avantaj comparativ față de produsele din nordul mijlociu al Mato Grosso pentru a transborda aici, cu volum suficient.
Această întâlnire a fost începutul important al acestei relații instituțional-comerciale”, a meditat Luiz Antônio Pagot. Comentând de asemenea că următoarea întâlnire ar trebui să fie la Belém, la sediul Companhia Docas do Pará, pentru ca, ulterior, proiectul să fie dus la Brasília.
Atragerea investitorilor
Asistentul tehnic al Secretariatului Național al Porturilor și Transporturilor pe Căi Nave, Ingrid Pantoja Machado. Prezentă la întâlnire, ea a fost, de asemenea, entuziasmată de proiect, mai ales că a permis investitorilor să intre în regiunea Santarém.
„Este un proiect foarte interesant pentru regiune, chiar și să reluăm manipularea containerelor aici, în portul Santarém, care în prezent nu funcționează.
Este încă o modalitate de a aduce investitori în regiune. Să exploateze arcul nordic odată cu plecarea producătorilor prin această regiune a țării”, punctează servitorul federal.
Ea adaugă, de asemenea, că este așteptată o prezentare a proiectului către directorii Companhia Docas do Pará. Ulterior, duceți dezbaterea la Ministerul Infrastructurii. Precum și Agenția Națională de Transport pe Căi Nave. „. Toți acești actori trebuie să fie aliniați cu proiectul care va fi prezentat”.
Președintele Porto Seco, care urmărește de câțiva ani viabilitatea transbordării cu containere în regiune, a considerat că participarea Ampa la discuție a îmbogățit fezabilitatea proiectului. „Explicația a încurajat foarte mult, inclusiv pe cei din Santarém. Ampa a dus-o într-o altă dimensiune. Este un proiect extrem de viabil, acum, cu atât mai mult. Sunt foarte încântat că lucrez la acest studiu de mult timp. Trebuie să facem asta să se întâmple”.
