Исследование, проведенное Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (Fipe) по запросу стартапа 99, показало, что транспортная компания заставила колесо бразильской экономики повернуться TP3T валового внутреннего продукта (ВВП) страны.
По словам компании, миссия 99 состоит в том, чтобы «положительно влиять на население, делая транспорт дешевле, быстрее и безопаснее для пассажиров».
Заработанные ресурсы
Для этого компания основана на таких ценностях, как забота о людях, влияние на мир, прозрачность и подлинность.
По данным компании, в Бразилии 99 отвечает за подключение 14 млн пассажиров к 300 000 таксистов и водителей.
Сумма учитывает не только то, что было потрачено на поездки, но и то, что водители потратили на услуги, чтобы иметь возможность совершать поездки.
Хотя и каким образом они потребляли ресурсы, полученные от работы над приложением.
Опрос, составленный на основе официальных данных Бразильского института географии и статистики (IBGE), а также информации, предоставленной компанией о гонках, также показал, что 99-й «цикл» принес 1,1 млрд. R$ в виде собранных налогов.
Однако включая сборы, такие как налог на промышленную продукцию (на подержанные автомобили), налог на оборот товаров и услуг (ICMS) и налог на услуги (ISS). Исследование не включает влияние других транспортных услуг, таких как Uber и Cabify.
По словам Мигеля Якоба, менеджера по государственной политике в 99 лет, идея исследования заключалась в том, чтобы показать, «как Программы.
Так как, как самозанятый, он имеет связи с другими отраслями экономики».
Компания 99, основанная в 2012 году Пауло Верасом, Ариэлем Ламбрехтом и Ренато Фрейтасом, стала первым бразильским единорогом, когда ее купила китайская компания Didi Chuxing в январе 2018 года.
Сегодня компания утверждает, что у нее 600 000 водителей и около 18 миллионов пользователей по всей стране в 1600 городах. Прежде всего, компания предлагает поездки на общих автомобилях, такси и совместные поездки.
