Форд подтвердил в этот четверг (19), что он остановит производство на своих заводах в Южная Америка. Хотя компания производит автомобили в Камасари (BA), Таубате (SP), на заводе Troller в Оризонте (CE) и в Пачеко, Аргентина.
Мера вступает в силу в Бразилии 23 марта и в Аргентине 25. Однако цель состоит в том, чтобы ограничить распространение коронавируса.
«Это дополнительное действие поможет снизить риск распространения Covid-19, одновременно укрепив здоровье нашего бизнеса в этот сложный период для всей экономики», — говорится в записке Лайла Уоттерса, президента Ford America South.
Возобновление деятельности
Таким образом, деятельность Ford в Бразилии должна быть возобновлена 13 апреля. В Аргентину возвращение запланировано на 6 апреля.
Другие автопроизводители, хотя и объявили коллективные отпуска из-за влияния пандемии коронавируса на экономику.
Сотрудники General Motors будут оставаться дома с 30 марта по 12 апреля. Однако в примечании GM говорится, что цель состоит в том, чтобы приспособить производство к текущему рыночному спросу. Остановка распространяется на все пять заводов автопроизводителя в стране. Подразделение Gravataí (RS) производит Chevrolet Onix, самый продаваемый автомобиль в Бразилии.
Mercedes-Benz будет в коллективном отпуске с 30 марта по 19 апреля, в дополнение к использованию банка часов, чтобы дать работникам отгулы. Возвращение запланировано на 22 апреля, однако возвращение будет зависеть от ситуации в стране, сообщил немецкий производитель. Компания Ford производит грузовики и автобусы в Сан-Бернарду-ду-Кампу (Большой Сан-Паулу) и автомобили в Ирасемаполисе (внутри страны).
Были и увольнения. Caoa Chery уволила около 50 рабочих на заводе Jacareí (внутри страны в Сан-Паулу). В заметке автопроизводителя говорится, что «экономическая ситуация в Бразилии в начале года, усугубленная недавним ростом доллара, привела к большому и неожиданному падению продаж в этом секторе».
«Эта мера направлена на то, чтобы сбалансировать работу компании в стране и противостоять текущему и ожидаемому экономическому сценарию на ближайшие месяцы», — говорится в сообщении компании. Остановки производства и отношения с профсоюзами осуществлялись непосредственно компаниями. В 10 штатах расположено 67 заводов, на которых работает около 125 000 человек.
Коронавирусный кризис
Кризис, вызванный коронавирусом, наступает, когда бренды запускают новые серийные отечественные автомобили. Среди самых последних моделей - Renault Duster 2021, произведенный в Сан-Жозе-дус-Пиньяйс, и Chevrolet Tracker второго поколения, который больше не импортируется из Мексики и собирается в Сан-Каэтано-ду-Сул (Большой Сан-Паулу).
Таким образом, пандемия переворачивает ожидания производителей, которые планировали закрыть 2020 год в плюсе после последовательных лет убытков. Инвестиции, сделанные автопроизводителями с 2012 года, которые превышают 60 миллиардов R$, еще не возмещены.
После того, как показатели в первом квартале оказались ниже ожидаемых, мартовские продажи шли хорошо. Накопленное до вторника (17) количество регистраций приближалось к 123 тысячам, а среднее количество регистраций в день превышало 10 тысяч единиц. Промышленность верила в рост, близкий к 10% в месяц по сравнению с февралем.
Хотя в ближайшие недели ожидается резкое падение, Fenabrave (организация, представляющая дистрибьюторов транспортных средств) будет ждать апрельских результатов, чтобы пересмотреть свои прогнозы на 2020 год. Самой большой проблемой будет бегство клиентов.
Короче говоря, по данным организации, имеющиеся на сегодняшний день запасы рассчитаны на период от 45 до 60 дней продаж, что позволит поддерживать поставки в следующем месяце, даже если фабрики продлят периоды простоя.
Темы
