Бразильская соевая промышленность и производители сталкиваются с ростом грузовых перевозок дорога, поскольку меры по борьбе с коронавирусом, такие как закрытие ресторанов на дорогах, привели к тому, что водители взимают плату за поездки, сообщил президент отраслевой ассоциации Абиове.
«Рынок грузоперевозок перестраивается, так как есть водители-дальнобойщики, которые не хотят ездить по длинным маршрутам, цены на грузоперевозки растут. Оно должно стечь, цена действительно растет, вот что, по сути, и происходит», — сказал Андре Нассар в интервью агентству Reuters.
Отрасль и производитель
Он сказал, что некоторые фермеры столкнулись с увеличением затрат на доставку соевых бобов на склады. Однако при этом торговые компании также сталкиваются с проблемой реализации сои, уже согласованной с производителями.
Но президент Бразильской ассоциации производителей растительного масла (Абиове) заявил, что, несмотря на рост стоимости, она оказалась выше. Хотя сообщения от дочерних компаний о нехватке грузовиков для доставки продукции в порты редки.
«Дело не в том, что грузовик стал проблемой, а в том, что грузоперевозки выросли», — сказал он, не уточнив подробности увеличения стоимости перевозки.
Рестораны и услуги
Он сказал, что правительственная мера, опубликованная в эту пятницу, предусматривает открытие ресторанов и других услуг. Помимо того, что это важно для водителей грузовиков, оно должно помочь в сборе рекордного урожая сои в Бразилии. Нассар также заявил, что, несмотря на проблемы, Бразилия сможет экспортировать требуемые объемы сои.
Среди основных услуг - услуги, связанные со здравоохранением, а также междугородными, межгосударственными и международными пассажирскими перевозками, а также транспортом через приложение. В указе также говорится о важности гарантирования перевозки «грузов любого рода, которые могут привести к дефициту необходимых населению товаров». Эта мера определяет, что ограничения движения основаны на технических основаниях Anvisa (Национального агентства по надзору за здоровьем).
