В этот четверг(13) министр Бенто Альбукерке заявил, что лицензия на установку линии электропередачи между Манаусом и Боа-Виста должна быть выдана в апреле.
Первоначально министр шахт и энергетики добавил, что «мы никогда не были так близки».Почти год назад линию включили в список работ.
При этом во главе проекта сохранится концессионер Transnorte, образованный между Alupar (51%) и Eletronorte (49%), условия которого будут такими же, как и те, что представила Aneel.
В то время как линия Манаус-Боа-Виста север, был продан на аукционе в 2011 году, поэтому на его подготовку ушло три года.
Рорайма — единственная страна, находящаяся за пределами Национальной объединенной системы (SIN), несмотря на кризис в Венесуэле, которая снабжала государство, сегодня получает энергию от теплоэлектростанций.
Ведь помимо энергетической безопасности, когда Рорайма будет подключена к SIN, стоимость энергии должна удешевиться по всей стране.
Сегодня стоимость дизельных теплоэлектростанций только в Рорайме обходится населению Бразилии примерно в 2,4 миллиарда рандов в год. И все платят.
В 2011 году компания Aneel предложила концессию на электрическое соединение между Манаусом и Боа-Виста, поскольку оно должно было быть введено в эксплуатацию в 2015 году.
Положительные результаты
Всего 721 км трассы, которую планируется построить в районе БР-174, соединяющего две столицы, уходит на землю коренных народов.
Таким образом, 125 км проходят по территории коренного населения Ваймири Атроари, где находится 31 деревня и на линии проживает 1600 коренных жителей.
Хотя коренные народы не против проекта, они требуют, чтобы с ними консультировались и удовлетворяли их запросы из-за воздействия на окружающую среду.
Министр сообщил, что проект изменений в налоговых правилах ICMS, который включен в предложение по налоговой реформе, должен быть готов в конце этого месяца.
На протяжении переговоров правительство рассматривало возможность прямого вмешательства в дело для решения финансово-экономического вопроса, учитывая возражения Анила на эту просьбу.
