Перспектива экспорта хлопка через порт Сантарен в Пара побудила Ассоциацию производителей хлопка Мату-Гросу (Ampa) принять участие в 23-м очередном заседании Совета администрации порта Сантарен в пятницу (6). Исполнительный директор предприятия Десио Токантинс ознакомил участников с информацией о производстве хлопкового волокна в штате, особенно в самом северном регионе, а также о заинтересованности хлопкороводов в отправке своей продукции на экспорт. гавань парасенс.
«На севере уже есть первоначальный проект, предусматривающий загрузку контейнеров через Порту-Велью (Румыния) через Манаус (AM). Корабль, который доставляет контейнер в Манаус, — это тот самый корабль, который затем проходит через Сантарен. Хлопкопроизводители на севере, в основном по БР-163 из Нова Мутум, очень заинтересованы в доставке хлопка на север страны», — размышляет директор.
Контейнеры для перевозки хлопка
Операция контейнеров через порт Сантарен уже происходила в предыдущие годы для перевозки древесины и других продуктов, но она не процветала. Хлопок, отправляемый через этот тип судна, может настроить возобновление использования этого типа хранилища. Это благоприятствовало бы другим культурам в штате, например, вигне.
Возможность отправки продукции в порт Пара стала более реальной с завершением мощения шоссе BR-163 на участке между Куяба и Сантарен.
«Это новый факт, соединение производителей с севера Мату-Гросу с Пара через BR-163, по которому доставляются грузы из штата», — добавляет Десио Токантинс.
В этом контексте производители хлопка в регионе BR-163, в Мату-Гросу. А муниципалитеты Сапезал, Кампу-Ново-ду-Паресис и Кампус-де-Жулио имеют большую выгоду.
Компания Ampa приняла участие во встрече по приглашению президента Porto Seco de Cuiabá Франсиско Антониу де Алмейда и консультанта по логистике Луиса Антониу Пагота. Оба прокомментировали жизнеспособность мероприятия и выразили энтузиазм в отношении следующих шагов, которые необходимо предпринять для того, чтобы проект стал эффективным.
«Что нужно понимать в отношении перевозки контейнеров, так это то, что порт Докас-ду-Пара в Сантарене уже сделал это. Сегодня у него есть сравнительное преимущество перед перевалкой товаров со среднего севера Мату-Гросу здесь с достаточным объемом.
Эта встреча стала важным началом этих институционально-коммерческих отношений», — размышлял Луис Антонио Паго. Также отмечается, что следующая встреча должна состояться в Белене, в штаб-квартире Companhia Docas do Para, чтобы позже проект можно было перенести в Бразилиа.
привлечение инвесторов
Технический помощник Национального секретариата портов и водного транспорта Ингрид Пантоха Мачадо. Присутствовавшая на встрече, она также была в восторге от проекта, особенно потому, что он позволил инвесторам войти в регион Сантарен.
«Это очень интересный проект для региона, даже для возобновления нашей обработки контейнеров здесь, в порту Сантарен, который в настоящее время не работает.
Это еще один способ привлечь инвесторов в регион. Задействовать северную арку с выездом производителей через этот регион страны», — отмечает федеральный чиновник.
Она также добавляет, что ожидается презентация проекта перед директорами Companhia Docas do Pará. Впоследствии принять дебаты в Министерство инфраструктуры. А также Национальное агентство водного транспорта. “. Необходимо согласовать всех этих участников с проектом, который будет представлен».
Президент Porto Seco, который несколько лет следит за жизнеспособностью контейнерной перевалки в регионе, считает, что участие Ampa в обсуждении обогатило жизнеспособность проекта. «Объяснение было очень обнадеживающим, включая людей из Сантарена. Ампа перенес его в другое измерение. Это чрезвычайно жизнеспособный проект, сейчас тем более. Я очень взволнован, так как я работал над этим исследованием в течение длительного времени. Мы должны сделать так, чтобы это произошло».
